但目前明显不是，理想汽车和问界是双强，销量不相上下，然后你们觉得，给消费者足够的时间，消费者会一直傻下去么？
但目前明显不是，理想汽车和问界是双强，销量不相上下，然后你们觉得，给消费者足够的时间，消费者会一直傻下去么？
作者：赌性坚强bet
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但目前明显不是，理想汽车和问界是双强，销量不相上下，然后你们觉得，给消费者足够的时间，消费者会一直傻下去么？
精彩讨论
淡看潮起潮又落06-26 07:02
本人作为车主很明确是因为华为的加持才盲订的M9，用车4个月的体验是超预期的好。这也是车友群绝大部分车主的体验。没有试驾过理想，不做对比评论。不知道你从哪个角度得出的问界车的产品力不行，问界的车主被忽悠？两个品牌的车你都买过？如果仅持有理想股票而主观臆想而来的结论，长期而言市场会告诉你答案。我不持有两只股票。
勤恳的股指小诚实06-26 15:21
我觉得很奇怪，为什么会有人来争论这个话题。你说理想汽车产品力是中国第一都没有关系，只要用户认可就行。但是不要首先假定自己最聪敏，别人都是傻蛋，如果这么认为，那最有可能自己才是那个傻蛋。钱在用户手上，脚在用户身上。用钱投票，用脚投票，身体不会说谎，结果早就出来了。
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本人作为车主很明确是因为华为的加持才盲订的M9，用车4个月的体验是超预期的好。这也是车友群绝大部分车主的体验。没有试驾过理想，不做对比评论。不知道你从哪个角度得出的问界车的产品力不行，问界的车主被忽悠？两个品牌的车你都买过？如果仅持有理想股票而主观臆想而来的结论，长期而言市场会告诉你答案。我不持有两只股票。
怎么说呢，汽车行业口碑对销量的影响有明显的滞后性，也就是现在卖的车的口碑可能最快会在一年之后在销量上反馈出来，那么其实如果一个产品的产品力不够的情况下，卖的越多，其实反噬的越快，所以李想的做法就是正确的，我不管市场怎么样，我只关心用户在意的事情，好好打磨自己的产品，公道自在人心，你可能会靠营销火一时，但不可能火一世，还有理想的账面资金也足够支撑打这一仗的。
06-26 07:20
还有认为理想产品力比华为强的？来搞笑的吧
06-26 08:14
一个开创者，一个抄袭模仿者
06-26 15:21
我觉得很奇怪，为什么会有人来争论这个话题。你说理想汽车产品力是中国第一都没有关系，只要用户认可就行。但是不要首先假定自己最聪敏，别人都是傻蛋，如果这么认为，那最有可能自己才是那个傻蛋。钱在用户手上，脚在用户身上。用钱投票，用脚投票，身体不会说谎，结果早就出来了。
06-26 06:24
大部分消费者不可能长时间被欺骗。
06-26 11:06
连命名都抄的车
06-26 01:07
豪华车市场还大着呢，各赚各的钱，无论如何，产品力都是吊打bba的，先抢bba再说