市场对比亚迪的情绪到冰点,二千多亿市值的比亚迪的汽车分部仅仅是小康汽车的二倍,极端股市的极端情绪。
大A市场认为华为系将横扫中国市场,特斯拉的自动驾驶和人形机械人让市场更是对特斯拉膜拜,不否认特斯拉和华为的光环,也不否认他们的差异化战略,这些给资本市场莫大的想象力,但问题是,如果实际一些,未来一年看,市场就会发现在智能化方面根本拉不开比亚迪的距离。
华为系的车跟下饺子一样,各个界的车都纷纷推出,今天懂车帝的集体严寒直播测试,或许会让某些人的脸挂不住,今天又要破口大骂了。
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市场对比亚迪的情绪到冰点,二千多亿市值的比亚迪的汽车分部仅仅是小康汽车的二倍,极端股市的极端情绪。
大A市场认为华为系将横扫中国市场,特斯拉的自动驾驶和人形机械人让市场更是对特斯拉膜拜,不否认特斯拉和华为的光环,也不否认他们的差异化战略,这些给资本市场莫大的想象力,但问题是,如果实际一些,未来一年看,市场就会发现在智能化方面根本拉不开比亚迪的距离。
华为系的车跟下饺子一样,各个界的车都纷纷推出,今天懂车帝的集体严寒直播测试,或许会让某些人的脸挂不住,今天又要破口大骂了。
以华为系电动汽车智能化为焦虑的原因而质疑或担心比亚迪的落伍,实为杞人忧天。比亚迪王传福将智能化定义为下半场并非轻视和甘于落后,而是先抢市占率再稳步推进智能化更“靠谱”,同一企业内软硬件协同更有效率,2024年的时间线一定能让投资者冰释前嫌。
比亚迪2000多亿市值?
有E四方技术分分钟就能早造出机器人。
遥遥领先以后可以叫谣仙了
不管是新能源车还是智能车,电池、IGBT、传感器三大硬件,他们都要买,成本到哪去比?只吓朗朗的智能化,那都是浮云,比亚迪要公布出来他们都是小弟弟。
胡为搅屎棍
政策导向,盲目跟从
懂车帝这流量拉的杠杠的