漫游中国2025 的讨论

没有说一定是比亚迪承担，我的意思是从消费者视角看，出口的成本是上升的，那么为了价格竞争力，比亚迪向经销商销售的价格就要合理，要综合考虑增值税、关税、运费、资金成本，以及销量规模很小时经销商的营销成本等各种成本压力。所以，对比亚迪出口业务的利润不宜过高估计，因为比亚迪与经销商是共同体，如果比亚迪利润极高，但是经销商利润很少的话，是没法良性发展的。

中国是新能车最内卷的市场，海外市场竞争压力相对小，渣迪获得产品溢价的可能性更高。而且还有诸如巴西那样，渣迪可以实现超高定价的市场存在

就像，国内的天价埃尔法，丰田只不过挣个正常的卖车钱而已。

出口相关税费怎么是比亚迪承担？[大笑]

海外销量小，我不太相信利润会很高。技术层面，虽然中国会退税，但出口后，进口国会重新征增值税，对于消费者来说，综合成本是不是会降低的，无非是这个税费成本是比亚迪承担，还是经销商承担，还是消费者承担。另外，出口还有关税、很高的物流成本，以及资金占用成本。

[大笑] 还需要观察啥