回复@价值投资的小白: 机会恰恰在这里。
海航集团托管重整，资产都要打散了重构产权。$美兰空港(00357)$ 的控股股权要么收归海南省政府，要么由央企和省政府以合适的股份组建控股公司共同控制。
对于海南省政府，财源很重要，有很大的动力要求重新定约。
这只是一种推测。但美兰的控制权会向好的方向转换，前景变好，则是高度确定的。即便不重新定约，到了2024年，新签5+5合同的第一个5年到期，也肯定要重新协商提成点数。这时候，美兰机场的免税销售收入过百亿是大概率事件，逼近2019年上海机场的水平是大有可能的。再维持15%的提点率可能性微乎其微。
另外，美兰机场作为离岛提货点，这也有一定的提点收入。现在不起眼，但随着海南市整个免税销售收入规模很大的时候，很小的占比都有可观的收入。假设2024年海南市内免税店免税销售收入过千亿，其中5%选择以美兰机场为提货点，而美兰收取5%的提货服务费，也有2.5亿元的收入。
当然，投资嘛，总有个万一。//@价值投资的小白:回复@Hayekist_:提成要到2025了 重签不可能
原来大股东美兰机场集团60%股份是海航，现在政府发文国际枢纽机场国家要控股，海航未来美兰机场比例会低于25%，现在美兰机场中国资持股比例已经65%，未来就是海南政府跟国家的沟通了