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截至21日下午3点20分,全球有328艘船舶滞留港口,116个港口报告了存在拥堵等问题。
由于港口拥堵问题,影响了全球10%的航运运力

在亚洲转运大港新加坡以及美国最大的两个海上门户洛杉矶和长滩这两个港口外等候的船舶数量增加了一倍。

如果考虑到最近盐田港的中断,港口拥堵和运费上涨可能会成为22年上半年的主旋律。

数据来源 海运网$中远海控(SH601919)$ $中远海发(SH601866)$
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2021-07-06 10:37
$中远海发(SH601866)$$中远海控(SH601919)$$中远海特(SH600428)$
本人货代行业,公司东荣物流,在欧线货代还是有一定地位,在英国德国也有全资分公司,目前公司年货量大概10Wt左右 大概5W条40HQ高柜。公司有船司欧线和美线的合约。想简单梳理一下这一波海运价格和涨价原因,顺便也给自己打个广...

全部讨论

2021-07-22 15:32

躺在船上,看着,芯片,锂电池,太阳能,就是一个恨,论周期而言,它们都不能用周期定,他们要不是活,要不死,估值都300多了,怎么下的去嘴啊,主要是没有技术优势,等关税取消,相应的制裁取消,全球公平竞争,这300多的估值能到哪里,真是咸吃萝卜淡操心了

2021-07-22 13:11

又推迟了

2021-07-22 11:07

中远海发都是低价将船租给海控和海特,合同租金固定不会因运价上行而浮动,这样看是不是没有什么价值了,看了去年10月和海控签的合同以及昨天海特公告的合同,让兄弟公司提前锁定了成本,景气期利润大增,而海发无法从上浮的运价中获益。

2021-07-22 10:36

感谢大佬分享

2021-07-22 09:52

绝对干货