被房子掏空了，还卖个JB

现在保有量2亿多 未来可以达到3亿左右 然后就是更新替换周期 车难卖主要还是停车难 并不是经济原因 买车的钱相对于买房其实很小

谢谢认可

$华域汽车(SH600741)$ $福耀玻璃(SH600660)$ $上汽集团(SH600104)$ 第一次在雪球发提问，感谢@无锡老朱 ，这个问题和答案我觉得价值不菲，希望更多人看到和讨论！

2018年度车市相对2017年度下滑的原因及影响时间，简析如下：
1. 2017年度购置税优惠期的最后一年，透支了2018年度的部分购车需求，同时2017年度的基数较高。这一影响将于2019年度得以平缓，即不会导致车市继续下滑。
2. 同时，2018年度是去杠杆力度较大的一年，M2增速至个位数，处历史低位。但从政府债务将于未来3到5年到期因素，货币再度放水概率大。因此，这也不构成长期影响。这从近期重启银行股新股发行可见一斑，基础货币即使不增加投放，但基于商业银行增加资本金乃至加杠杆M2可以预期。
3. 2016年、2017年的居民加杠杆购房及后续装修支出，导致2018年度居民消费能力不足。但这只是局部于后知后觉买房者，大部分有钱人早就买了房，汽车保有量已达3亿辆规模，未来常态的更新需求在3000万辆左右，高于2017年度的2800万辆水平，因此未来汽车增长是大概率事件，且并未考虑中国人均汽车保有量的低下，以及各大车企推出出行服务（网约车）方案对汽车需求（那些买不起车或者异地用车消费群体）的深入挖掘。
综上，车市低迷维持的时间，从以上原因看，更多的是短期波动。长期增长态势依然值得期待。