本文是我对2025年亿华通的期望，而不是预测。结合我《亿华通2022-2025年的企业经营发展策略》一文中的观点和思路，我要将亿华通的展望进一步明确，和大家分享，也请各位高手来指导。
首先必须先明确一下2025年的行业预期。
2025年，《氢能源发展规划》提出是存量5万辆氢车，这是以补贴形式做出的市场预期。但目前看来，这个目标可能太低了。
根据高工咨询统计，截至2022年9月份止，全国各地氢能源示范城市群的申报数量已经达到10.88万辆氢车，所以5万辆的保底应该不成问题的。
甚至很有在各地政府的积极推动下，最终示范城市群政策之下的氢车数量会不止5万，6万、7万、8万都有可能。
另外，根据目前各类企业的热情程度，可能在示范城市群之外还会有1-2万辆的增量。
所以，乐观一点预期，2025年可能达到8-10万辆存量。如果预期放低一点，7万辆。
按照目前市场状况，今年有望完成4千辆，存量达到1.3万辆。
2023年8000-10000辆？
2024年12000-18000辆？
2025年17000-29000辆？
对应2025年5-7万辆存量？
我说过，希望亿华通技术放在第一位，资金放在第二位，市场放在第三位。
所以，我希望2025年的亿华通是这样的：
1、整体技术实力要在国内前三名之内，而且如果不是第一名，也不能和第一名有太大差距。
2、资金充沛，账面至少有10亿左右的货币资金及等价物，如果考虑各种融资手段，可以在2年内完成20亿元级别的市场扩张和投资项目。账款回收水平不得差于行业水平，主要客户以大企业为主，坏账率低。
3、市场占有率不需要守住当前第一名的位置，理想状况前三名就很好了。如果差距不大的话，市占率超过10%，前五名也可以接受。
我重点强调一下，技术上可以去争夺第一名，但市场占有率最好不要抱着争第一名的心态。谁想当第一名就让它争去，亿华通不要陷入当市占率第一名的执念之中。
现在燃料电池涌现的企业有几十家了，我个人看好一些公司，认为未来有望争夺前三名，或者前五名的企业可能有这些：国鸿氢能、亿华通、上海重塑、国电投氢能、潍柴氢能，2025年前三名大概率在这五家企业里产生。至于上海亿氢和未势能源，有希望争一争去抢夺前五名的位置。
2025年，亿华通的销量可能是2500-4000辆之间，但单车功率进一步提升，合计销售功率可能从2021年的55KKW上升到375-600KKW。
由于功率价格预期下降一半甚至更多，所以收入可能是20亿-35亿。至于利润是多少，不做考核，不做预期，允许继续亏损。
这就是我对2025年亿华通的预期。
再强调一下，这是预期，不是预测。是我希望亿华通能变成这个样子，而不是我认为亿华通就一定会变成这个样子。
谢谢大家。