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$小米集团-W(01810)$
【结论】:su7价格要是便宜,雷军造车就要失败。
定价最好是放到25-40万区间内,就是要往“偏贵”了卖。
【原因】:
1、任何一家车厂的第一款车,一定不是拿来走量的,而是拿来营销的:引起大家注意,让大家来看看我兜里最新的好东西。(尤其是技术上不领先&行业红海期入局的车厂)
雷军一直不出定价,面对友商的压价,还搞得没自信,很着急的样子,最好是演的,演这一出就对了,一直演,就一直保持热度,赢麻。赚足眼球,就是第一款车的使命,雷军这么搞,su7就是超额完成使命。
2、第一款车,一定要是标杆。你以前没造过车,突然造车,大家天然对你不信任,那就要拿出标杆产品。su7有很多缺点,但优点也很多,比如外观和性能,是很优秀的,做到了标杆,而价格也不能马虎,定价也一定要对齐标杆,不能怂,定便宜了,要被核心用户反噬。小米的核心用户群体是普通青年和小康家庭,他们能接受的汽车价格区间,在10-30w之间,他们对小米的诉求就是,造出便宜、好用的国货,su7这个流量车型,外观品质看上去这么高,要是卖个18.99w起,后面真正面相消费者的、朴素的、性价比高的、走量的车,还怎么定价,降价空间在哪?到时候一定被这些核心消费者反噬。su7的高定价,是为后面的车的定价,腾出空间。
雷总要是操作得当,把汽车业务做起来了,股价double一下是轻轻松松的。而su7产量就8w台,怎么卖,肯定都是亏。汽车业务的成功与否,最关键要看第二代车型。届时,才是投资小米与否的时间节点。

全部讨论

03-24 06:17

要以产能定价格。不能低

03-24 13:15

估计要失望了,估计低配的会拉到20左右

03-24 12:08

正解

03-24 02:25

风向变了啊 雷军想通了吗

03-23 22:46

第一辆就不能太便宜,走极致性能而不是性价比