NRF预测数据变动趋势：
本月NRF再次大幅上调上半年每个月的货量预测，每个月都是同比增长的，特别注意3月份，去年同期是基本不受春节影响了而今年3月是受春节影响最大的，但同比仍然是大幅增长
隔壁笛卡尔更新的海关数据已经证实了这一点：与2024年2月相比基本持平，仅增长0.4%至2,145,341个二十英尺当量单位（TEU）。然而，与2023年3月相比，标准箱量增长了15.7%，比疫情之前的2019年3月增长了20.6%。
（笛卡尔覆盖港口更多，数据来源是海关数据；NRF是美国主要大港口的数据，两者绝对值不可比，且有一定时间差）
“弗朗西斯·斯科特·基大桥的悲剧性倒塌表明，每个公司的供应链都需要灵活性和弹性。”
——-NRF副总裁乔纳森·戈尔德
华盛顿——NRF今日发布的报告称根据全球港口跟踪系统的数据，尽管面临新的供应链挑战，但随着进口增长，下个月美国主要集装箱港口的入境货运量预计将自去年秋天以来首次突破200万TEU。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示:“尽管又一次中断影响了美国港口，但美国的进口仍在继续增加。”“由于零售商已经适应了巴拿马运河和红海的使用限制，我们现在面临巴尔的摩港对船舶交通的关闭。虽然预计不会对全国产生影响，但弗朗西斯·斯科特·基大桥的悲剧性倒塌表明，每个公司的供应链都需要灵活性和弹性。我们正在密切关注情况，因为受影响的零售商正在调整他们的运输计划，以确保货物到达需要的地方。”
自3月26日一艘集装箱船撞上一座大桥以来，巴尔的摩港一直对船只交通关闭，大桥坍塌并封锁了唯一的入港航道。巴尔的摩不包括在全球港口追踪系统的全国总数据中，因为其数据报告时间晚于其他港口，但关闭港口对该地区产生了影响，通常前往该地区的货物被转移到其他东海岸港口。今年1月，该港口处理了4.8万个20英尺标准箱——一个20英尺集装箱或与之相当的集装箱。
“巴尔的摩大桥事故可能会将集装箱进出口转移到纽约/新泽西、弗吉尼亚和其他周边港口，直到航运通道畅通为止，这可能最快在几个月内实现，”Hackett Associates创始人本·哈克特表示。
与此同时，在今年早些时候发生船只遇袭事件后，航运公司已经改变了红海和苏伊士运河的航线，同时增加了船只数量并提高了航速，以弥补更长的航程。哈克特说:“这样做使供应链在短时间内相对稳定。“然而，需要提醒的是，产能面临的任何进一步压力都可能严重影响市场。”
全球港口跟踪系统（Global Port Tracker）覆盖的美国港口在2月份处理了196万标准箱，这是可以获得最终数据的最近一个月。这比1月份下降了0.3%，但比去年同期增长了26.4%，当时许多亚洲工厂因农历新年假期而关闭。
港口尚未公布3月份的数据，但全球港口追踪公司预计3月份的吞吐量为180万标准箱，因农历新年的影响较2月份下降7.8%，但同比增长11%。4月份预计为193万标准箱，同比增长8.4%，5月份为204万标准箱，增长5.5%，为去年10月份206万标准箱以来的最高水平。6月份预测为200万标准箱，同比增长8.9%；7月份为204万标准箱，同比增长6.6%，8月份为209万标准箱，同比增长6.9%。
预计2024年上半年总吞吐量为1170万标准箱，比去年同期增长11%。2023年期间进口总量为2230万标准箱，比2022年下降12.8%。
