价值投资者之鞭 的讨论

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回顾一下,这两年实际各个船东拆旧船的速度远低于预期,供给过剩,导致2023年行业平均价格下滑很快。但是2024年红海危机,救了集运行业。导致运力和需求出现了紧平衡。但是红海危机会持续多久?以色列和巴勒斯坦停火有望在下半年实现。到时候,会不会导致集运行业的平均单价再次出现快速下滑?这个风险要给予充分考虑!中远海控的2024年利润预期不能太过于乐观。[赞成]$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$

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中远海控23年Q4的船运业务板块的业绩,利润实际是亏损的,只不过靠其它业务板块的利润勉强支撑了单季总体有17.89亿的利润。如果24年Q4和25年Q1利润都比较惨,或者惨状延迟到25年Q1和Q2,则中远海控25年业绩就堪忧!我们只能寄希望红海危机能够持续时间更长久些,让中远海控2024年过一个肥年,多养一些骠,好为后面行业低谷时间储备更多的弹药。[捂脸]$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$

中远海控的非航运业务板块的发展前景,好像一直没有人进行专门分析?其发展前景和估值一直处于一个混沌状态。不利于显示出中远海控的合理估值逻辑和体系![加油]

等股价涨到吹泡泡的阶段券商会出来干活的,就现在这个估值这一块不需要考虑,白送

无需担心,公司弹药库里储藏的弹药足矣维持最差的时候也能有200亿

这个你自己找找就完了,以前都有
股权投资+港口
张口就来+伸手就比较麻烦。。。下次我看见你买了啥,直接把你这个换个名字复制粘贴,你看你怎么想

巴以停火还得看胡赛停不停。

红海结束后估计至少半年运价很惨,但是再惨也惨不过23q4

以色列国家经济快破产了,不得不停火。经济基础决定上层建筑,经济基础也决定战争走向![捂脸]

中远海控发展比较好的板块,现在主要是供应链服务。包括海运、铁路、公路点对点服务,海外仓服务等。这种新模式,我也认为该板块的业务估值应该参考顺丰控股的估值水平,给予动态PE20~25倍。这个业务板块的周期性不明显,市场估值水平也较高。[笑]

[捂脸][笑],白送好啊