中远海控23年Q4的船运业务板块的业绩,利润实际是亏损的,只不过靠其它业务板块的利润勉强支撑了单季总体有17.89亿的利润。如果24年Q4和25年Q1利润都比较惨,或者惨状延迟到25年Q1和Q2,则中远海控25年业绩就堪忧!我们只能寄希望红海危机能够持续时间更长久些,让中远海控2024年过一个肥年,多养一些骠,好为后面行业低谷时间储备更多的弹药。[捂脸]$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
中远海控23年Q4的船运业务板块的业绩,利润实际是亏损的,只不过靠其它业务板块的利润勉强支撑了单季总体有17.89亿的利润。如果24年Q4和25年Q1利润都比较惨,或者惨状延迟到25年Q1和Q2,则中远海控25年业绩就堪忧!我们只能寄希望红海危机能够持续时间更长久些,让中远海控2024年过一个肥年,多养一些骠,好为后面行业低谷时间储备更多的弹药。[捂脸]$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
中远海控发展比较好的板块,现在主要是供应链服务。包括海运、铁路、公路点对点服务,海外仓服务等。这种新模式,我也认为该板块的业务估值应该参考顺丰控股的估值水平,给予动态PE20~25倍。这个业务板块的周期性不明显,市场估值水平也较高。[笑]