关于新能源车，长期我是不看好传统改新能源的整车厂的。
第一，整个中国乘用车市场总量是在下降的，新能源抢的是燃油车的市场，且并没有带来总量的新增，只是技术革命。
第二，对于燃油车整车厂，其实你还要做的够好，才能在新的技术革命中维持住自己的位置，比如原来第一的，就算新能源做到第一，我觉得市值也不应该有太大增长；像比亚迪原来燃油车是三等生的，新能源做到一等生，那应该给更高得估值，但现在明显高的离谱；车还是有很强的周期性。
第三，传统车厂明年一定也会推出众多的新能源车型，整车厂明年的竞争一定会相对激烈；今年整车利润被上游吃掉，明年将会被激烈的竞争吃掉。
第四，新能源车对人类而言，最大的意义在于自动驾驶，当然其实现出行“需求端”的电气化，是碳中和的一部分，也有重要的意义。而自动驾驶才是让诺基亚变成苹果的关键，而这，能做好的整车厂又有几个？
综上，特斯拉估值高有他的道理，他是电车时代的开创者，是抢地盘的；亦是自动驾驶的领军人物。
而国内的一众车商，几斤几两，值那个估值没，要掂量掂量。
一家之言，非喜勿喷。