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阳明海运CEO
郑贞茂则认为，红海危机持续且正值海运旺季，船公司旗下大小船舶几乎已全部运营，但市场运力仍吃紧，船期混乱，都是造成运价上涨的关键。“只要不停火，船公司无法确保船舶及船员安全，就不会考虑恢复红海航行。”
而对于今年业绩，他分析称，业绩一般反映的是2个月前的运价。根据上海出口集装箱综合运价指数，今年4月底至7月运价持续上涨，这意味着船公司第三季度业绩仍会较好。
$中远海控(SH601919)$ ,$东方海外国际(00316)$ ,$以星综合航运(ZIM)$
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阳明海运CEO
郑贞茂则认为，红海危机持续且正值海运旺季，船公司旗下大小船舶几乎已全部运营，但市场运力仍吃紧，船期混乱，都是造成运价上涨的关键。“只要不停火，船公司无法确保船舶及船员安全，就不会考虑恢复红海航行。”
而对于今年业绩，他分析称，业绩一般反映的是2个月前的运价。根据上海出口集装箱综合运价指数，今年4月底至7月运价持续上涨，这意味着船公司第三季度业绩仍会较好。
$中远海控(SH601919)$ ,$东方海外国际(00316)$ ,$以星综合航运(ZIM)$