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中国新新航运公司将在北极航线上再增加10艘集装箱船
中国新新航运公司计划于2024年在北极航线上再部署8至10艘集装箱船,以扩大鹅螺丝的服务航线。
4月底,在符拉迪沃斯托克举行的2023年东方经济论坛上,该公司在鹅螺丝的代表金科(音)表示, NSR提供了更短的运输时间,而且没有海盗或拥堵等弊端。他说,到今年年底,穿越北极的航线将再进行10次航行。
新新航运是上海乐多可物流集团(Torgmoll)的子公司,成立于2022年9月。这是在鹅螺丝贸易路线上运营的新兴线路之一。在鹅螺丝入侵乌克兰后,除了这家公司以外,主要航运公司已基本全部撤出。
该公司目前在NSR上运营四艘冰级船舶,连接中国与鹅螺丝的阿昌格尔斯克、加里宁格勒和圣彼得堡,并于7月开通新的服务航线。此次扩张正值北京和莫斯科在与西方紧张局势加剧的情况下加强政治和经济联系之际。
海南洋浦新新集运,就是新新北极熊号的船东,居然是亚欧航线是第十二大运营商。北极航线比好望角航线节约一半航程。也即成本降低一半。
$中远海控(SH601919)$$东方海外国际(00316)$$以星综合航运(ZIM)$

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确实有2000箱的船舶被投入欧线。北极航道比绕航好望角线路省60%路程,比苏伊士运河少30%。所以2000箱的成本和5000箱接近。$中远海控(SH601919)$$东方海外国际(00316)$ 分流一部分中欧班列的货物,中欧班列就能腾出给地中海东南欧区域的货物。

06-28 19:45

先让民营企业去趟路吧