敬佩你的认知,但更希望你知行合一,以后坐飞机凡是波音和空客就拒绝乘坐,非919不坐。国内的就高铁,到国外就坐轮船。
中国上市公司协会官微消息,截至8月31日,除已公告拟延迟披露和退市公司外,我国境内股票市场共5206家上市公司披露2023年半年度报告。2023...
敬佩你的认知,但更希望你知行合一,以后坐飞机凡是波音和空客就拒绝乘坐,非919不坐。国内的就高铁,到国外就坐轮船。
请发视频美语版的,让人看清美帝的腐败。简单几个截屏说服力好像差一点,让大家看看是怎样走向破产的。
回复@价值at风险: 就这逻辑还价值at风险?//@价值at风险:回复@风卷红旗过大关:这个思维就不对,现在符合标准的企业搞不好过几年就变成垃圾公司了,现在不符合标准的企业搞不好过几年成了优秀高增长公司了
第五条是我选股的第一条底线。凡是企业出现不诚信的记录就打入黑名单。目前在考虑对于投资者向董秘提问,而董秘总是打太极的公司是否要一样打入黑名单。
看它上市以来从市场募集的资金,再看它的业绩和分红。另外看一下它股权激励价格和管理层的年薪。投入那么多钱,有什么是产品既高端别的公司无法替代同时能够赚取高利润的?说的难听就是一个庞氏马扁局,不断的冠以新概念击鼓传花。而那个蔡嵩松作为理工科高才生,他应该很清楚这些行业的状态。在N...
买了兴全合宜6年,收益10%,远低于自己的操作,等自己连续三年跑输沪深300 5%后再考虑买宽基指数ETF。
本是后山人,偶作堂前客。醉舞经阁半卷书,坐井说天阔。
过虑了,试涂有屁相干,没点洗锅的能力早就卖红薯去了,实在不行还有零食工。
科思股份在21年9月不复权大概40左右就关注,引起关注是因为它有个产品防晒剂,这在当时所有上市公司当中是没有的,因此也就没有可参照系,但觉得有潜力,就放入消费自选股当中。后来买了联瑞新材,就渐渐忘记了它,但复盘时偶尔会看一下,可股价一骑绝尘涨到80多。当去年12月复盘时,看到科思股份...
觉得省大还是明智的选择,因为H股已经创前期低点。尽管持有时间长,最后结果是平推,这也没什么,总比割肉强,也只能这么安慰自己。观察了省大一段时间的操作和选股,感觉选股能力要差一些。特别是买入时信心满满,即使跌了也总能找出许多理由来强化自己当初买入的原因,当跌多了就开始慢慢反思。...
看明天能不能收复失地?
昨天尾市出了四分之一,今天开盘后跌六点多接回来
关于新国九条一点浅思:新国九条与04年国九条有类似的相同处,就是04年是奠定证券市场的性质与在国民经济中的地位,然后有了股改,而股改是为了让大股东的股权能够在市场流通,而当时股改方案出台证券市场也是应声而跌,第一个股改方案记得好像是三一重工,当时开盘就跌 ,后来转为连续上涨,再后来...
提高到千分之一的佣金,然后这钱到证券公司,然后这钱变成证券公司人人有份,或多或少,包括出钱的客户(美其名曰返利)。那还不如提高印花税(需要法律和软件支持),这钱变成国家的,然后适当授予出钱的客户为纳税大户奖状。
回复@退潮后的海滩: 方向比努力更重要。意大利本身的汽车工业就比较发达,不谈东风技术与管理,光劳资就让东风头疼。不说东南亚,还不如到南非或者南美建立生产基地。想当年海美的等家电出海建厂也是缴了许多学费,他们的管理能力应该起码高过东风几个级别,而家电行业在欧洲出西门子外几乎没什么...
第三条即使商谈成功也不看好。市场,环境,劳资,管理都存在难题,特别是国企。