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小景最近发现，飞行汽车概念相当活跃，是市场“最靓的仔”之一呢。作为新质生产力的代表，低空经济已成为培育发展新动能的重要方向。
小鹏汇天飞行汽车旅航者X2顺利完成城市CBD“天德广场—广州塔”区域的低空飞行。3月11日下午，亿航智能与无锡市交通局、梁溪区、梁溪科技城正式签署协议，共同打造亿航智能eVTOL低空经济产业基地及运营总部项目。2024年被喻为国内低空经济开始“起飞”的元年。
(上述企业仅作行业举例使用，不作为任何具体的投资建议，投资需谨慎。)
对于飞行汽车的发展，球友们有何期待？在评论区和小景聊聊吧。
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以上观点仅供投资者参考，不构成具体的投资建议，基金投资需谨慎
非常看好飞行汽车的发展前景和发展空间，一种采用电力驱动的电动垂直起降飞行器，被称为“飞行汽车”，主要瞄准城市内、城市间的短途飞行需求。eVTOL行业的四大基础性要素“天、地、人、机”在过去十年尤其是最近两三年发生了较大的变革。天”是指空域，目前我国空域管理改革已经取得一定成就。地”是指基础设施，2019年，交通运输部法制司修改了《通用航空经营许可管理规定》，取得通用航空经营许可需要“有满足民用航空器运行要求的基地机场（起降场地）及相应的基础设施”的规定被删除，这意味着不用修机场即可发展民航，大幅降低准入门槛。eVTOL进一步大幅降低了对基础设施的要求。“人”是指航空产业工人和高端人才。“机”则是指产业链配套，尤其是新能源三电系统（电机、电控、电池）目前已经实现对传统燃油领域的弯道超车，而eVTOL产业链与新能源汽车高度相似，我国在产业链上具有优势。中国民航局发布的预测显示，2023年，中国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。据摩根士丹利的研究报告，城市空中交通（UAM）市场规模极富想象力，预计到2040年将达1万亿美元，2050年增长至9万亿美元。@景顺长城
十分看好飞行汽车的发展的未来，今年，“低空经济”第一次被正式纳入政府的工作报告中，随着政府政策的连续推出和完善，eVTOL飞行器作为低空经济的关键载体，预计将持续发展。
随着政策、市场等利好因素不断释放，相关企业正把握发展机遇，推进电动垂直起降航空器、民用无人机等重点领域，加快行业应用，全球对新型交通工具的需求日益增长，eVTOL技术正迅速成为研发的热点。
目前，全球众多企业正加速布局eVTOL领域，包括传统航空巨头、知名汽车制造商以及新兴的eVTOL初创公司。如波音、空客和中航工业等传统航空企业已经进入eVTOL研发领域，而吉利、奥迪、丰田和小鹏等汽车企业也已加入这一行列。
低空经济浪潮将至，重视飞行汽车投资机遇。@景顺长城
在低空经济领域飞行汽车的场景应用可能遇到的问题比可能获得的效益更多，短途出租模式更实际些，而且要在低空飞行又要落地行驶，操作难度非常大，
很可能遇到车辆陆地行驶然后另一辆车降落行驶，或者遇到拥堵汽车腾空而起在空中拥堵，甚至碰撞，
想法很好，落地很难，现在的人工智能也解决不了交通拥堵问题，还要解决空中拥堵问题。
现在是测试一两辆没问题，一个城市几百万辆的规模，更加有难度。