比亚迪太纯了，这世上纯真的人走不远。

行情低迷的时候，就会有人跳出来发帖指导老王搞营销、搞设计，搞管理、上产能。

总感觉舆论被某些公司给带偏了，好像搞的20万以上的车，没有所谓的智驾就跟老古董一样呢。比亚迪需要发动一场舆论战了，把大众的视线拉回底层硬件上。比如三电、底盘、CTB这些自己非常擅长的地方。

美一直在给华为紧气，7000亿负债了，负债持续高速增长中，不知道能不能挺过5年$赛力斯(SH601127)$

美国没有习惯性加班

狗屁格局

比亚迪技术？啥技术，原地调头技术吗？

海狮主要是重整海洋网产品矩阵，另外一个就是打一个纯电的提前量，目前来看纯电比插混至少以下几个优势：
1 插混里的内燃机需要保养，并且额外的发电机也会老化，这意味着保养维护费用既高于纯油也高于纯电
2 插混车很多人就是放纯电用，但是插混每天充一次，纯电每周充一次，电池寿命按2000次算，插混5年半换电池，纯电可以用到报废
3 排放标准可能会更新标准，增加排气系统配置要求，这意味着一套尾气系统可能用不了三年，从产品开发的角度是额外的费用，旧系统你不能过于量产产生库存，但是又不能停产不然没法应对维修
从这个角度讲，迪子比现在集中精力搞插混的华子和反身回来搞插混的鹏子远看了三年，只要锂矿价格稳定下来，插混的市场定位会越来越尴尬

你想多了，华为再融不了资金，会不会倒闭都成问题，你只看见表象，艰难都相同。

原先养了40万BC，现在养100万了，就是两个和尚有水吃，三个和尚没水吃