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看空比亚迪,以及整个汽车行业。汽车行业是再典型不过的周期行业,这不是我说的,是老美200多年证券市场得出的结论。以比亚迪为首的新能源车带领锂电池等板块最开始发动牛市,而后利润传到到汽车零部件,汽车零部件走牛,比亚迪的月线图是经典的第四周期,空中接飞刀的时期。还有他的好兄弟,宁德时代,第四周期买股,无论你是大v,大机构,牛散,最后的命运都是一样。
$比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$ $宁德时代(SZ300750)$
引用:
2023-10-17 20:12
$比亚迪(SZ002594)$ 何必执着它的业绩呢?汽车行业是最典型的周期行业。市盈率越低的时候,往往才是要卖出的位置。
比亚迪处在典型的第四阶段,看业绩去觉得低估了,买它的人就是嫌钱多。

全部讨论

2023-11-25 15:46

汽车行业哈哈😂,比亚迪赚了那几个钱还真不够看,后面的就更不够塞牙缝了

2023-11-25 13:41

这赛腾走到哪了?

2023-11-25 07:33

同意

2023-11-24 23:29

比亚迪大跌,一个最直接的诱因是5%以上的股东解禁。其实这只不过是鬼故事而已,因为这个5%的股东,其实就是董事长的表哥,也是一致行动人。应该来说,绝对不是差钱的人,解禁了未必就要急急卖出股份。所以这其实只是烟雾弹而已。
在我看来,真正的原因就是机构投资者之间的分歧加大。其中尤以知名的投资机构伯克希尔,如果换一个投资大咖的名字,你就知道这是股神巴菲特旗下的公司,过去一年多,一直在逐渐卖出比亚迪,已经套现了两百亿。为啥当初入股比亚迪,短期上涨10倍,巴菲特熟视无睹,而现在市场越来越明朗的时候,他大赚30倍的时候,选择套现。其实我觉得还是因为比亚迪最佳的时期已经到了,未来股权增值的速度,会大大放慢,机构股东也看到了新能源车行业,已经出现了越来越厉害的竞争,对于相对稳妥的做法,自然就是部分锁定盈利。当前比亚迪的动态市盈率看起来只有22倍,业绩还在增长,但对于机构投资者来说,这个时候,或许恰恰是分歧最大的时候,可以预见的是,未来如何因为华为、小米等巨头的竞争,或许是比亚迪面临的巨大挑战,虽然我很清楚,他一定是能以胜利者留下来的,不过价格上面的竞争难免。尤其是号称价格屠夫的小米汽车,还没有发布产品,已经让行业为之一颤。总的来说,比亚迪的股价大跌,还是源于基本面的一些变化,这才是真正的内因,而其他方面的东西,只不过是借口而已,今天的大跌,恰恰给投资者敲响了警钟,是不是该重新审视以下这家公司。不得不说,敬畏市场。