华为就是在耍流氓,美其名曰赋能,其实就是不愿意全心全意投入造车,又不愿意放弃这份蛋糕,不要脸。
华为就是在耍流氓,美其名曰赋能,其实就是不愿意全心全意投入造车,又不愿意放弃这份蛋糕,不要脸。
制造业很苦逼,但是如果没有制造业哪里来的硬件,如果没有小米,你买到的硬件又怎么会有亲民的价格,自己好好想一想,这地球上到底要不要制造业。
我始终相信,一个小米汽车能做到硬件软件全产业链自主控制且统一协调的,一定比华为和赛力斯你出软件我出硬件的来的强,汽车毕竟不是手机,只做到赋能是远远不够的。
放屁
姑娘的话你也信
我也是给媳妇买的,我们都不是米粉。
长这个傻样子 怎么卖
南下资金哪里可以看到
都是玩概念 都进icu了
你看不见吗 股价是跌了
你这个是论坛里讲得最清楚的一个了
短期看,小米市值有这么几个门槛,一是达到五千亿港元,二是达到一千亿美金,三是突破一万亿港元,第一个要股价突破二十,第二个要突破三十,第三个要突破四十,预计本月内看到五千亿元,三个月内看到七千亿元,半年内看到一万亿元。
厉害的公司 能把一个传统行业 特别是带有有色眼光的行业 做到合情合理合法上市 不简单 既符合了监管的要求 又满足了客户的需求 还降低了社会失业率 有效提高了社会文明程度的和谐性 密切关注中
直接走港股 不要ggt 为他人作嫁衣裳
人家一个愿意取一个愿意嫁关你屁事
小米要的不是利润 是市场份额
同道中人 不要着急 我也重仓 小米雷总和英伟达黄总都讲过 伟大都是熬出来的 所以我们再等等看 让小米再飞一会
短视之见,造车最终会直接或者间接带来利润,只是时间问题,更加深层次的东西是小米从此以后是提高了品牌的知名度,逐步摆脱低端形象,有助于日后的发展。