买了919成本会下降很多
对国航 南航 东航全年的预期观点,一季度这个亏损核心还是在汇兑损失,一季度扣除汇兑损失国航主营已经基本是盈亏平衡或者微亏一点点了。汇兑损失这个应该不需要太注重的,因为到今年年底美联储肯定降息的,到时人民币汇率年底的时候升值起来就怼回去了,但是短期造成的亏损额度肯定打击人气的。对全年的影响不大的。考虑到航空业的营收增速可以确认一旦油价下滑航空业的盈利恢复会非常大的,参照去年的格局,二季度航空盈利应该还是微亏或者盈亏之间,三季度盈利应该会比去年高很多的,四季度的时候美国大选只要金毛上位成功油价汇率都会回落四季度的亏损会缩小很少,全年给航空扭亏为盈的预期不变。
预期全年三大航保守的业绩预测:国航盈利30-35亿左右,南航盈利30-35亿左右,东航盈利20-25亿
航空业老老实实的祈祷金毛上位吧,只有金毛上位了鹅乌巴以消停了油价才能下去,美国才能踏踏实实的降息人民币升值了。
以上仅是个人观点据此投资后果自负。
目前美国大选两个人是55波,但是说实在的,以色列的问题,不管是谁,估计会冷却,可是油价,长期怎么走,真是看不准。乌克兰,说实在的,就算美国不支持,我觉着欧洲也会上了,他们现在也是拼了。其实对油价也没有太多负面影响了。
国航让人失望,政治任务太多,现在就看国际航线的恢复情况了。估计下周有可能大跌,只能指望国家队拉一把了,毕竟还要买这么多的919。
可能走巨化股份的套路
它从来不看业绩,有本事到7块下
宽体客机跑国内就不赚钱,
竟然还在做全年盈利的梦。。不计入汇兑估计都不能盈利 何况还有一大笔汇兑
还有就是,新增飞机太多,折旧非常恐怖!这个营收咋一看很好,其实不行,飞机产能扩大的缘故,其实飞机的整体利用率还是不行,票价也垃圾
汇率波动损益的话!如果美元放着不兑换是没真实损失的吧!东航是收R M B付美元?这和中远海控一样的呀!有美元帐户!美元收支年底的汇兑损益也是不真实的!反二个帐户收付不同货币。
Q1的汇兑损失,计算的不太对。应该是季初、季末期间的