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请大家预测一下比亚迪二季度单车利润还有全年的单车利润，有理有据，最好能够参考去年单车利润增长的原因？
我这里提供一些数据：一季度单车收入为16.9万元，环比下降3.8%，同比增长7.5%。单车净利为0.66万元，环比下降32%。
回看2022年四个季度，比亚迪的单车利润（均采用归母净利润除以当期销量的计算方式）分别为0.28万元、0.79万元、1.06万元及1.07万元。上半年平均单车净利润9000元
赵长江介绍，基于腾势5000~1万辆月销的基础上，N7的毛利率将在10%以下。长期目标，腾势的毛利率要达到15%左右
比亚迪 2017-2020 年，比亚迪的固定成本占比从7%提升至 8%，达到高点后 2022 年下降至 5%，因为销售规模的快速提升，固定成本占比下降，规模效应体现的尤为明显。表观财务层面，通过剔除比亚迪电子后的数据计算，比亚迪单车净利于 2021Q1 开始触底回升，单车收入于2021Q3 开始企稳，单车毛利、毛利率于 2022Q1 开始提升，2022 年公司的单车收入约16.9 万元，单车毛利增至 3.5 万元，单车净利增至 0.82 万元。预计23年单车净利润能有0.9万元
赵长江骗你呢，腾势技术供应链不都来自byd吗，如果腾势毛利率少了，那就是byd技术费收多了，左手倒右手的关系
赵长江要么口误要么故意扯淡，D9一季度单车净利5万左右， N7不可能赚那么少
比亚迪在2023年推出了多款新车型，如果这些新车型的售价相对较高，可能会对单车利润产生正面影响。
我预计比亚迪第二季度的单车利润可能会在1万元至1.5万元的范围内。
随着比亚迪汽车销量的增长，单车成本可能会因为规模效应而降低，从而对单车利润产生正面影响。我预计比亚迪全年的单车利润可能会在2万元至3万元的范围内。
第一季度7000一台，第二季度70万台55亿就很好很好
腾势毛利率怎么可能只有15%呢？想多了。你去对比下唐dmp跟腾势D9。你会发现D9配置还不如糖dmp，除了多了几款屏幕和沙发舒服点。但是腾势D9要比唐dmp贵十万块钱。D9毛利起码30%以上。