新能源代步车迅速增长，而国轩在代步车市场早有布局，未来代步车会给国轩贡献不小增量。
代步车增长空间大。代步车简单来说，就是家庭增购部分的小车（包括微型、小型轿车和小型SUV）。去年宏光MINI EV、欧拉好猫、比亚迪海豚的持续上量，带动代步车销量快速突破100万辆，同比增长5成。
代步车主要市场在三四线，未来增量明显。一线26%的渗透率，加上限购，增长趋缓。三四线目前新能源车的渗透率不足10%，加上代步车特有的性价比，在中小城市有望快速增长。1月数据，非限行限购城市新能源车上险占比超8成，三四线新能源需求叠加家庭增购，新能源代步车这一块未来增量不小。易车研究院预测到2026年，代步车销量将突破260万辆，这意味着未来五年复合增速将达到20%。
国轩在代步车上优势明显。作为头部电池厂，国轩凭借自己在产业链布局优势，已成为主要的代步车供应商。目前是五菱宏光mini一供，与长城也签订了协议，未来会供应欧拉系，其它如雷丁芒果、奇瑞、新特的电动屋等均为国轩配套。电动屋高管说过，今年推出三款车型，预计销量超5万辆，而国轩目前为电动屋独供，未来代步车出现增量，国轩机会不会小。
除了现有客户的增量带动，国际车企的“小车战略”，也为国轩提供机会。奥迪、奔驰、宝马销量欠佳，布局代步车市场迫在眉睫，急需强化mini、Smart等小微型新能源车，国轩在小车领域积累的经验，它在电池供应中处于优势地位。大众CEO迪斯说过，可能开发甲壳虫等代步车型，并进入中国市场，国轩作为大众的唯一入股的电池企业，有望凭借自身在代步车领域的配套实力，获得电池订单。
除了增购作为代步车，青年首购也会贡献小车销量。易车研究院预测，2026年，小车市场销量将突破300万辆。作为国内代步车的主要供应商，这也为国轩高科装机量增长提供了动力。
