合资企业，特别是很多利益相关方的合资企业应该很难做好的。
个人觉得做好有两个大前提；
第一前提是华为在合资企业继续做大股东主持大局并投入相应量研发费用。
不过这样的话华为的资金压力不会减少多少，回报周期也会很长，不一定符合华为的初衷。
如果合资是退出战略的话这个前提很难成立，快的话两三年内，晚的话五年左右华为会逐步退出。
第二前提是在第一前提成立的基础上各大股东愿意长时间不计成本的先期投入，分担部分费用。现在有利润还好，在燃油车走下坡路的国内市场估计很难做这样的决策，特别是国有企业。
之前的华为是有绝对的研发执行实力及雄厚的资金实力，对任何公司来说都是无比强大的对手。目前看来这次合资对比亚迪应该是一个利好，基本上解决了长期最大的隐患。
假如，我是说假如，后续比亚迪也入股合资企业的话就笑死了，不过应该不可能了，就算华为同意其他股东也不会同意。
继续看好比亚迪，虽然还有一定的变数，影响应该不会太大。。