作者 | 周松涛
来源 | 首席财经观察
车主的好消息来了，油价又跌了。
根据油价调整日历，成品油将在今晚（5月15日）24时迎来年内第10个调整窗口期。
截至第10个工作日，本轮周期对应成品油下调幅度已超200元/吨，油价下调已经毫无悬念。
在今年过去的9次油价调整窗口期，油价总共上涨五次，下跌两次，搁浅两次，累计来看，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高805元、775元。
国内成品油2023年全年呈现“十涨、十二跌、三搁浅”局面，汽、柴油价格累计下调50元/吨。
昨日国际油价出现下跌，美原油收跌1.39%，报78.02美元/桶，布伦特原油也收跌1.18%，报82.38美元/桶。
今天，NYMEX原油期货小幅上涨，截止到发稿，涨幅为0.54%，但已经不影响我们的成品油今晚的调整。
刚刚，国家发改委官方发布消息：自2024年5月15日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低235元、225元。
成品油也迎来了年内最大幅度的调整。
油价到底是上涨好还是下跌好？
见仁见智，不同的人有不同的答案。
有车一族，特别是燃油车，当然希望油价下跌，这样加油就可以少花钱，实实在在地节约了出行成本。
不仅是私家车，油价下调，坐飞机的燃油附加费也会减少，也会减少出行成本。
油价下跌对很多以原油为原材料的企业来说，也有好处，可以减少成本，增加企业的利润。
就正如碳酸锂价格下跌，电池成本下降，新能源车整车企业的利润会提升一样。
当然，油价也并非越低越好，譬如石油石化企业，中石油，中石化等企业，油价下跌会影响利润。
油价下跌，对整个新能源车产业来说也是利空，可能有一些用户因为油价太贵而选择购买新能源车，但油价下跌之后，他们可能会改变主意。
正如硬币有正反两面一样，油价上涨下跌都有利弊。
油价太高和太低都有弊端，油价保持在合理价位才是最好的情况。
点击关注，跟主编交个朋友
版权及商务合作请加QQ / 微信：18576719656
点右下角在看，可以优先收到我的文章↓