天地还融资建仓顺丰。凉透了

周期肯定存在，只是逐步淡化。龙头靠市场份额提升来穿越周期，但是对于新投资者真不建议在一个周期顶部去买周期股，等待下一个周期。虽然潍柴，三一很好但是不是没有风险。包括猪肉。还不如找周期底部的龙头等待

看到你这张图就更有意思了。你看之前十几年份额一直在增长但改变了它的周期性吗？还是说以后份额继续增长，周期性就消除掉了？
当然哈我对具体公司也没有研究，只是从重卡几年的逻辑，和你这张图的逻辑拍脑袋想的。错了见谅

我对三一的一点执念就是唯有三一有可能撼了动卡特的霸主地位，就为了这点我也会长期持有三一的。

投资领域，菜是原罪。

我深有体会，我在路上等公交，差不多半个小时，大概有将近小100量重卡来回穿梭，这是实实在在发生的

卡特彼勒市场份额在增长，难道三一不增长吗？

很多人从来不研究，就喜欢刻舟求剑，拿一个股票十年前的印象来套现在，之前那轮重卡下滑周期是自卸车导致的，而现在自卸车占比已经不到15%，现在重卡的主要产品是送快递的物流车，你觉得以现在中国电商的发展速度，物流车具有强周期性嘛？而且$潍柴动力(SZ000338)$ 2010年重卡相关业务净利润占比达到84%，而2020年只占58%，2023年的目标是下降到40%。再去看看世界工程机械龙头$卡特彼勒(CAT)$ 的净利润增长和股价走势，他像是个强周期股嘛？光是提高国内外的市场份额，就给$三一重工(SH600031)$ 的未来提供很大增长空间了。

三一这些目前看就是几年一周期啊。卡特彼勒我不懂，也许是因为做到了全球出口？

你管这叫周期股？$卡特彼勒(CAT)$ 

天地还融资建仓顺丰。凉透了

工程机械毫无疑问是强周期啊。。

是个好人，水平有点差。