其一，昨天（1月10日）股价下跌了是事实，事先高喊“没有下跌空间”没有用，市场就给你砸出一个空间，而且今天早盘在外围集运股包括海控H和东方海外都反弹的情况下，海控A继续大单往下砸。参与海控炒作的人太多，各怀心思，主流心思难以统一到等待上涨的路上。
其二，最近运价上涨了也是事实，不管红海事件怎么演化，最近运价是实实在在地上涨了，而且这个上涨可能会延续一段时间，这样对于提升欧美集运的长协价应该有所帮助。
说话间，二傻股价又被大傻拖拽下来了。
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其一，昨天（1月10日）股价下跌了是事实，事先高喊“没有下跌空间”没有用，市场就给你砸出一个空间，而且今天早盘在外围集运股包括海控H和东方海外都反弹的情况下，海控A继续大单往下砸。参与海控炒作的人太多，各怀心思，主流心思难以统一到等待上涨的路上。
其二，最近运价上涨了也是事实，不管红海事件怎么演化，最近运价是实实在在地上涨了，而且这个上涨可能会延续一段时间，这样对于提升欧美集运的长协价应该有所帮助。
说话间，二傻股价又被大傻拖拽下来了。
主要是我觉得海狗最大的问题就是管理层，看利润也没比外围航运企业厉害到哪里去，傲慢的态度以及干些偷鸡摸狗的事倒是一枝独秀。
管理层的问题是最无解的，看看牧原的表现，这也是为啥流动资金不愿意去国企的原因，一点不主动，还拖后腿，委托代理问题。
海控的高层只会配合做空，利好从来不提。
记得唯一表现最好的一次还是2020年的时候，提过一次“预计运价会持续上涨”之类的，之后再也没有。
红海事件期间，一次互动也没，烂透了，新上的小肖，还不如乱说话的老郭。
里面很多南国投之类的往下做的资金在搞鬼，倒行逆施
整个市场都没资金玩，利好再多也蹦不高，安安心心攒股数收息
估值都是人给的，他要给你4pe那你就得跌，这就很无奈了
运价影响股息，不影响股价。记住，这里是A股A股A股。
其三，股东持续回购也是事实，H股现在扛跌就是因为公司每天都稳定回购，公告一结束就迫不及待的买。人人都知道公司要回购股票但是还愿意低价砸给公司，公司真的是笑嘻了，只是可怜了我们这些小散户，还得煎熬。昨天H股卖空那么多想搞个情绪杀，结果发现都被大股东笑纳了，今天必定又要收敛了，H股的空头应该是没太多获利机会的。
大股东吃相太难看，连南国投都不如，先玩海狗的人，要降低预期
可以问问董秘，欧线长协的签约情况，目前董秘只回复些不痛不痒的题目。