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回复@幻想之剑斗苍寒: 我有点疑惑的就是,国家各省对于非国标电动二轮车的整治都说了几年了,到现在的各省都没能完全落实。更何况航运业的大换血//@幻想之剑斗苍寒:回复@锡城诺夫卡:出发点不一样,看问题的高度广度不一样,自然结论不一样。 你如果用现在的供需关系去衡量未来的前景,自然会跟大部分人一样得出“集运未来会打价格战”的观点。 等到突然哪一天听到“老旧船只不得允许靠港”或者“XX 费用要比新能源船大幅增加”的时候 就会恍然大悟, 原来供需关系还可以这样通过修改规则瞬间扭转!
引用:
2023-12-03 08:46
$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$
2年前几大巨头疯狂造船的时候,很多人说以后运力过剩会血拼价格,集运行业难逃周期。 那时我就说了“低端玩家血拼价格,高端玩家制定规则”。 等到自己的新能源集装箱船预定或者造的差不多了的时候利用碳排放这个冠冕堂皇谁都无...

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2023-12-04 08:21

这2者的门槛差异天壤之别,根本不具有可比性。 太多人可以做电动车,但有几家可以做集运。集运不是有钱就能玩的。最简单的一个例子,船总要靠码头吧? 全球的码头都已经被几大巨头占的差不多了,新玩家要进来,我随便找点理由不让你靠港或者加收码头费用、那还怎么玩?