回复@假日海洋: 很肯定的告诉你结论，即便增程式电动车一直不充电，完全靠汽油发电再驱动车子，也比现在市面上绝大部分的纯燃油车更省油，而且省不少（除了高速上全速驾驶这种工况下比不过）。
你可能会问，两次能源转换效率怎么可能比一次能源转换效率还更高？哈哈，我建议你先百度，仍不明白再来探讨。//@假日海洋:回复@林夕二厶:我觉得你再回复前先检查一下自己发言的逻辑，前后矛盾。“成功人士”是指哪些人？所谓成功人士买就是好产品？比燃油车节能，是指它用电比油便宜还是它用油发电比油直接驱动便宜？你之后说的发电效率一堆的是打你说的比燃油车节能的脸吗？其实捋清楚逻辑很简单，所谓增程式就是介于全燃油和全电之间的不伦不类的一个方案，还不如hybrid，至少人家是直接用油来驱动，而不是多一道手续，不用扯能量的产生源头，就车这个系统而言，油转电再驱动车本身就是效率低下。你所谓的火电厂，水电厂转换效率应该和原油转换汽油效率比较。