还真用不起，老三目前的优势是品控，稳定性和提早量产的三代碳纤维ZT9，缺点就是为了维持这些， 原丝和产线都是几乎定制的成本极其高昂，也就主战机用得起，作为主承重结构ZT9目前有先发优势，应该是过装机评审（光启新订单代表20B过装机评审了）的第一款军用量产型三代碳纤维，短期是不可能给民用的。
至于低空经济嘛，那是大傻和老二碗里的菜。老三估计百吨线做点点样品给他们做做实验差不多了。现在忙着给三期产线优化，二期提升改造，预浸料厂房调试冲929供货名单呢。哪有空去搞低端产品，老三把手里的高端产品吃进来就很好了。

先弄明白高端碳纤维高在哪？了解一下刚度与强度，了解一下战斗机飞行的G力，弄明白为什么战斗机不能用低端碳纤维？弄明白了这些再说低空飞行器吧！

$中简科技(SZ300777)$ 我是欢迎大家有理有据的来杠的，毕竟道理越辩越明。中简的逻辑很简单一方面军工这块已经杀过估值了，而且还有反转及增量的预期，另一面显著受益低空飞行器爆发，已知低空飞行器大量使用碳纤维，说低空用不起的中简产品的我觉得需要好好思考一下，高端向中端延展是很容易的事，讲到这里中简唯一的疑问就是 低空真的能爆发吗

中简的是军用的，都是再7000米高空，低空经济指1000米一下，只不过跟热点炒做了。低空谁用这么贵的材料？

看图说话很确当。

还真用不起，老三目前的优势是品控，稳定性和提早量产的三代碳纤维ZT9，缺点就是为了维持这些， 原丝和产线都是几乎定制的成本极其高昂，也就主战机用得起，作为主承重结构ZT9目前有先发优势，应该是过装机评审（光启新订单代表20B过装机评审了）的第一款军用量产型三代碳纤维，短期是不可能给民用的。
至于低空经济嘛，那是大傻和老二碗里的菜。老三估计百吨线做点点样品给他们做做实验差不多了。现在忙着给三期产线优化，二期提升改造，预浸料厂房调试冲929供货名单呢。哪有空去搞低端产品，老三把手里的高端产品吃进来就很好了。

40万/吨可能用得起，但一是需不需要这么高参数，二是降低参数要求其他就有更便宜的。
低空应该是先货运，需不需要这么好的？
即便后续载人，J20的物料会不会下放民用？有没有泄密问题？
中简也许后面新产能会面向这一块，但那就要看成本控制了，民用技术门槛不高了，很多家都可以乱杀。

这次个上涨，有脑子个中简股友是希望：不是低空经济而引起个。

高端向下降维打击，没什么不可能。目前中简老板或许没想到这层，但是未来可以有！各路资金兄弟伙，听明白没有？虽然目前走的是军工恢复逻辑，但是你们的格局要打开，与时俱进。$中简科技(SZ300777)$

看盘还真不如看你们互掐，气氛搞起来不要停

几百万？无人机几百万？那就没戏了