老韭菜做梦想自由 的讨论

马斯克豪言：2030年特斯拉要在全球卖2000万辆车。

终局吧，10年只是个数字而已

你要这么算，假如特斯拉10年后全球保有量5亿辆车子，每辆车每年收200美元的软件，智能驾驶相关的使用费，这样不就有1000亿利润了吗。

智能手机是苹果搞出来并一路引领的，三星在功能机时代就是跟诺基亚并列的，到智能机时代也是很猛。htc确实是安卓早期很猛，很快不行了。魅族、金立一直就不怎么行。燃油车会不会走智能车历程，这个也无法确定，看不懂

得看终局，燃油车差不多也就10-15。智能车也许智能原因，收益可能好些，具体现在看不懂

现在的传统汽车整体市场远没有2.5万亿美元市值吧？智能车可能真有手机这种份额集中的情况，毕竟智能不是很多厂都能做好，不过汽车能过找到的差异化的小地方还是很多的，也就是现在燃油车能有这么多家的原因，各家都能有些自己的相对优势，但是也不是差别特别大。具体智能车能最终如何，搞不懂。一家市占率5%，这样是假设市场20家的规模，燃油车厂数目远不止这些

想想智能手机刚出来时，魅族、HTC、金立等卖营销卖运营的也一时风头无两，最后剩了谁，还是消费体验最好、技术更新最快的苹果、华为、小米、三星，从这个角度去考察一下新能源车三强，真的那么确定吗？

PE 15太低了，给30吧

我刚才想了一种算法，也不一定靠谱。目前乘用车销售规模大概是5000亿美金/年，然后我们假设一半的汽车会变成智能汽车，那就是2500亿美金，然后给整体10倍的PS，就是25000亿美金的市值，这其中如果有一家企业的市占率能达到5%，差不多也有1250亿美金的企业。当然这里面假设有很多变量，我认为是是相对保守的。[狗头]

我觉得新事物的初期，利润或者pe偏差可能会比较大，可能从市场规模、市场份额的角度去看，能相对更靠谱一些。智能汽车目前发展还在初期，智能替代循序渐进，会持续可能10-20年或者更长，我只是毛估估一下。