这个理论在期货市场上更有效，5%的缺口就能让价格翻一倍

低权益比例，重资产高负债率的企业，边际利润一减少直接掉一大截。

怎么说呢，都是惊弓之鸟，一次疫情之后真的会对出行造成影响吗？我看未必，我在浙江海宁，现在游乐场，公园，商场，几乎和平时完全无异了，该咋玩咋玩，绝大部分都不戴口罩了。好了伤疤忘了疼，所有人类都差不多

如果老巴继续持有航空股，那么当这些航空股需要大幅融资的时候，他也得拿出现金来帮助这些航空公司渡过难关。但是他可能觉得这么去救航空公司不太划算。所以干脆放弃了。

股东会上，巴菲特：“需要解释一下，我们对他们所经营的业务和管理一点也不失望” ；“我们有可能机缘巧合下再买别的航空公司。”
估计过段时间，巴菲特又要买回来这些航空公司了

这几天在订从美国回上海的机票，发现很多机票价格都涨了

老巴估计都是做私人飞机，极少坐商用飞机，航空公司主要靠头等舱和商务舱挣钱，这个定价有差异化优势，长远需求是增长的

老巴已老，都是马后炮，靠粉丝圆场。我更信提前晒单的刘总。

航空业目前面对的只经济问题，而公共健康，和行为改变的问题 。最可怕的是强制性的社交距离。机体内拥挤的空间本身margin就不高，如果强制社交距离，航空业根本不能赚钱。而且如果社交距离和控制措施长时间实施，两到三年根本不可能赚钱，即便其他航空公司都倒闭。没了派息，没了现金流，没了roe，老巴buy high sell low也十分合理。

而且单客成本也会上升吧