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回复@sane-moat: 你这个说法过于自信了,欧美如果真这样只会反手更加打压中国。他们宁可高成本也要自建产业链摆脱中国,我们的产品价格低,是因为我们劳动力成本的低,只有提高劳动力的成本,国内的消费才能起来,这样才能真正让我们国家的经济进入螺旋上升的良性循环,就业》消费》投资》。低价只能招来反倾销、反垄断调查,高关税打击。//@sane-moat:回复@king的碎片集:是的,非常正确,中国抢占了第三世界国家的市场,其实也压缩了发达国家竞争对手的市场空间,欧美日企业的利润、研发支出也会受到影响,当它们逐渐退出行业的时候,欧美日市场就只能开放给中国企业了。就像现在的波音一样,因为不能用中国的供应商,导致波音的飞机、火箭等产品要么成本很高,要么质量很差,最后有可能导致波音自身破产。如果波音破产了,那美国只能开放市场从欧洲、中国进口飞机了,否则就只能不乘坐飞机了
引用:
2024-07-03 13:41
如下图:中国对新兴市场经济体的出口首次接近对发达经济体的出口。 但中国对美国、欧盟等地的贸易顺差仍然远大于其他市场。
我去年说过一次,中国的出口,应该重点转向发展中国家,而不是欧洲和北美等发达国家。这个策略是很明显的,就是农村包围城市。但是有很多球友对此不同意,说发展中国家...

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07-04 13:10

其实我们的产品价格低最主要的原因不是劳动力成本低,否则无法解释非洲、拉美、东南亚、南亚为啥不能生产出价格更低的电车。我们的价格低最主要的原因是供应链的效率高。在长三角、珠三角,基本可以做到4个小时以内获得任何电车的零配件、原材料。而在拉美、非洲等地方,缺一个螺丝可能就需要等一个月从中国采购发运、报关、内陆运输到工厂,然后工厂就只能停工一个月等待,但是仍然需要发放所有员工一个月的工资,导致成本居高不下,我们在巴西的公司就经常碰到这样的问题,在中国多如牛毛的产品,在巴西可能全国都没有公司生产或者销售,所以会经常性停工,这个停工成本远远高于工资的差额