forcode 的讨论

我原来担心安卓模式不适合造车，到时候会造成安全事故责任归属扯皮，但华为的模式改变了我的想法，因为华为不只是提供一套智驾软件安装包，其他都交给汽车厂什么都不管了，而是类似联发科模式，华为提供的不只是智驾软件，而是传感器、车机系统、ota、智能座舱等软硬件一体化的一整套解决方案，华为是深度参与合作方造车的，并且不止负责提供智能汽车的解决方案，它还帮忙营销销售和品牌赋能，目前来看，这个模式可行，未来有待继续观察。

这也是我比较怀疑“小米造车成功”这个结论的原因。没有经过大规模用户的可靠性测试，总觉得现在下结论，有点为时过早。当然 Su7 当下这个局面，确实是大幅超出了我的预期，不服不行。

我觉得如果是一个普通家庭用户，而不是汽车爱好者。就买销量排在前几位的汽车厂商的销量最大的型号，这是最稳妥的选择。

央视一直为小米汽车站台，怕什么！其他汽车，更不敢买啊

品控华为参与的，余大嘴说过传统车厂质量管理是石器时代，赛力斯停工了一个月，华为派人按照华为标准整改了一个月质量管理体系，智选模式华为要管控产品质量的。

我也粉转黑了，理由和您相同

买小米，最后的总结是：只有信息差，没有性价比。[捂脸]

央视赚的是广告费，出问题您也是找小米，不是找央视。央视真不怕你上访，大不了换个频道播小米的黑料。。。[大笑]

华为造车我觉得格局太小了。华为的事故是全国人民，各个行业承担了，运营商都是没有需求，先建设了再说，智算中心也是，都是为了华为度过难关，共克时艰，绑架了无数的地方政府，现在只是造个车，未免格局太小了。

我也是用了一堆小米的产品后发现品质还很继续提升，故障率太高了！