$比亚迪(SZ002594)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车-W(02015)$
前段时间把所有新能源汽车都试驾了一遍之后，昨天又看见一幅对比图
比亚迪研究技术，特斯拉研究产品，蔚来（还有理想们）研究顾客。驱逐舰与ET5内饰这一对比，且不说用料究竟如何，毕竟不是一个价位的车（当然蔚来车本身也不值这么贵）但是这一比，比亚迪设计的东西立马就败下阵来，蔚来车一股轻奢感铺面而来，比亚迪那个就只剩下屏幕大了竖起来还怪突兀的，还有这个撞色设计，前奔驰的内饰设计师是怎么了？按说这样一个大腕不应该比蔚来的差呀？
也许这几张冲击力巨大的图片是源于价格差过大吧？那比亚迪唐DM为何在去年也不敌理想，理想那三大件，稍微懂车的朋友都知道有多差。但是理想真正能抓住顾客的需求，不像比亚迪的新产品总是把粉丝的脸打红（我就是比亚迪粉）。三十万级别的中大SUV ，潜在消费者会注意唐加速4.7秒吗？然后除了快，再没有其他亮点，何况理想满电加速五秒多也不慢。然后DMI的省油，但是豪华车的消费者真的在意你一百公里比理想省了两升油，十几块钱？更多奶爸车消费者在意这辆车是不是看起来大气，爱人在副驾还能看看爱奇艺，家里老人坐在后排还能按按摩孩子可以坐第三排，去自驾游后备箱还能装点衣物…且不再说比亚迪的店，那能有但凡一点的高端感吗？
有人说我双标，特斯拉内饰总比比亚迪捡漏了吧？Y也比唐EV小。可是诸位想想，Y的潜在消费者和理想是一路人吗？鄙人坐过特斯拉，也开过特斯拉，特斯拉的车子是真的好开，操控性一百万以内的车无人能比（除了喜欢油车的朋友），辅助驾驶也是最好用的。绝对是最好的驾驶者之车。理想是最好的奶爸车？那比亚迪呢？比亚迪说“安全是最大的豪华”，但是安全真的是只有比亚迪才做的到的事情吗？这也是为什么沃尔沃卖点不明显的原因。何况安全是很大的话题，包括主动安全与被动安全，主动安全方面比亚迪的智能驾驶就不用说了，新势力都比它好。一个电池的安全性真的不足以概括为整车安全性，何况其他车未必不安全？无人可以否认比亚迪技术之深厚。但是请问二十万以上三十万的车，真的有人是奔着超级省作为买点吗？三十万以上的车，有的人奔着服务好，有的人奔着品牌硬，有的人奔着配置超级高，有的人奔着操控性运动感超级好，有的人奔着未来的智能驾驶…
比亚迪，敢问路在何方？
希望“海豹”能像两年前汉一样，再一次刷新车友们的认知，让我们知道，你只是之前在设计上没发力罢了…（欢迎评论讨论）