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回复@二择滴神: 行车记录仪的数据没有用。训练模型需要大量标定一致，FOV焦距感光度等规完全格统一的车规级AD摄像头的采集数据。这方面特斯拉有很深的护城河，毕竟几百万台车在路上跑了这么多年，积攒了十几亿英里的高质量数据。我甚至觉得，这个比特斯拉在算法或者算力层面上的优势更重要。//@二择滴神:回复@奥普拉:国内要想做视觉大模型的话，训练数据从哪来呀，行车记录仪的视频会自动上传给车企吗？
引用：
2024-07-14 11:33
$百度(BIDU)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $特斯拉(TSLA)$ 最近看了一些特斯拉v12的视频，似乎纯视觉模型才是自动驾驶的终极方案，类似于chatgpt力大飞砖的方式，才是真理。rule-base方案根本是条死路。
萝卜快跑看起来依然是rule-base方案，小鹏是什么方案呢，国内的厂商是不是目前也都在抓紧训练纯视觉...

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二择滴神
今天 18:31

那这样的话，国内唯一可能追上上特斯拉的是比亚迪？我一直在想，视觉无人驾驶模型真正卖铲子的就是有数据的公司，那就是这类数据还是掌握在大车企手里？