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回复@gwitter: 你这个一般吓到我了[偷笑][偷笑]。你知道1000万小时MBTF是什么概念吗?每天使用两小时,约等于14000年。我不知道人类有什么工业品是按这个标准设计的。实际上很多汽车发动机的设计寿命都不会超过一万个小时。//@gwitter:回复@shallowwangwang:用经典系统可靠性分析方法评价,一般认为汽车需要能够具备1000万小时MTBF的无故障驾驶可靠性,假设Robotaxi被司机安全员或者远程安全员接管一次就算一次故障,现在的公开数据FSD12.3.6的无故障运行小时是10小时[捂脸]。 仔细想一下为啥马教主自信地说升级12.4可以提高5到10倍,因为基数很低呀。如果有人问他离目标还有多远,他是不会说还差100万倍的[大笑]
引用:
2024-03-17 22:50
在2023年4月12日,我针对当时将NVDA和TSLA混为一谈的说法发布了如下截图中的评论(当时很多人这种看法主要是基于2023年年初科技股的群体性反弹,当时TSLA也反弹了不少,所以很多人有意无意地就将TSLA和NVDA一起拿出来说事),异常鲜明毫不含糊地指出,NVDA和TSLA根本就是两种生物,投资者必须要将...

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