AEB的这种功能很多年前就有讨论，但只有华为敢把它下放到量产车。原因也很简单，如果侧向来车可能发生碰撞的情况，驾驶员一脚油门本来可以避险，结果因为AEB的介入无法实现。而侧碰很容易入侵乘员座舱，危险系数远大于前后碰撞。这种情况下如果造成人员伤亡，主机厂有很大的法律风险。如果不是对自己的法务公关有巨大的信心，是不敢量产的