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可以想象得到,中国动力第二季度业绩不行,我一直不明白,动力23年应该做的是22年的订单,22年已经是高价单了,为什么动力23年业绩没有爆发,因为我查了很多资料,主机一般周期是一年,总装2年左右,按照道理,主机应该比总装业绩提前一年,但是动力现在都没业绩,中国船舶24年底是肯定有业绩的,棺材板都按不住,中国动力现在都没有任何业绩反馈,那是哪里出问题了,$中国动力(SH600482)$ 这也是为什么之前大V都觉得动力业绩要大爆发了结果被趴趴打脸的原因。

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胡说八道。
你压根不懂什么叫高价单。
只有大型双燃料主机才是高价单。
自己查查22年双燃料主机订单占比才多少?
更别说,好多首制是不挣钱的。

22年主机业务是亏损的,23年扭亏赚了2个多亿。什么算爆发,制造业不能像化工和采矿业或者养猪,一轮供需差直接利润干到顶。

1.业绩确认的问题啊,一般关联的公司中报比季报重要,年报比中报重要,也就是你可以看到中报预计有个几亿的利润,三季报又不行了但是年报又会很好
2.还是主业不纯粹的原因,因为有很多是风范电池,这块基本是稳定的不会增加的部分

动力主机占比不高,加上系统内的出货没有议价权

配件厂和主机厂的区别

06-13 21:39

最主要估计高价单没确认呢

06-13 21:31

这个业绩可以调节,可以造假,完全看股东意思,你以为你牛,上市公司才是大哥

主机业绩释放比船厂慢,这是中船防务董秘在电话会议亲口说的(虽然没说为啥)

06-13 18:02

别对船舶中报预期太高,上次看闫海的研报二季度还不行

06-13 17:52

换成重工