新坐标（603040），杭州新坐标科技股份有限公司（以下简称“公司”）成立于2002年，专业从事汽车零部件的研发、生产、销售的高新技术企业，于2017年2月9日在上交所主板上市。
股权集中，实控人为徐纳、胡欣，两人为夫妻关系。徐纳总为本科学历，内燃机专业，曾任杭州汽车发动机厂研究所技术部技术员，属于技术出身。
公司是汽车厂商的一级供应商，直接向下游知名客户供货，并参与厂商的产品研发。一级供应商具有较高的进入壁垒（资格认证）和客户粘性。
主要客户包括国内的一汽大众、上海大众、比亚迪、吉利汽车、潍柴动力、中国重汽、江铃汽车、上汽通用五菱、神龙汽车、长安福特、长安汽车、上海通用、广汽集团、东风汽车、五羊本田等诸多汽车、摩托车品牌厂商和德国大众（包含奥迪和斯柯达）、墨西哥大众、巴西大众、道依茨、Stellantis、北美通用等一些海外客户。
公司主要产品包括气门锁夹、气门弹簧盘、液压挺柱、滚轮摇臂、机械挺柱、变速器零部件及其他精密冷锻件等。见下图：
这里解释下冷锻。与冷锻“相反”的温锻/热锻，在古代大概是下面这个画面。
温锻/热锻通过给金属加热，可以相对容易的改变金属的形态来达到锻造产品的目的，比如铸剑。没有加温，直接在室温下锻造金属，即为冷锻。
冷锻一般采用挤压的方式成形，节省材料、效率高，产出的产品（冷锻件）表面质量好，尺寸精度高。通俗比喻的话，可以想象成把橡皮泥或者月饼塞入模具，打开模具之后，橡皮泥或月饼就压成了模具的样子。当然，冷锻金属肯定不是塞月饼馅那么简单，这是一种门槛很高的技术。
冷精锻行业是我国优先发展和重点支持的产业。该行业发展最为成熟的是日本、美国、德国等工业发达国家，其中以德国和日本钢质零件的冷精锻技术最为发达。其发展与机动车工业发展息息相关。
精密冷锻件应用范围广泛，可应用于汽车、摩托车、电动工具、家用电器、航空航天、军工等领域。公司产品目前主要应用于汽车、摩托车领域。
具体到公司的主产品，即汽车零部件，包括：气门锁夹、气门弹簧盘、液压挺柱、滚轮摇臂、机械挺柱等，属传统燃油车发动机中的部件，主要用于对气门的固定、贴合、开关、调解间隙等作用。气门包括向发动机输入空气的进气门，以及排除燃烧后废气的出气门，是发动机正常运转的关键部件，对零件要求极高。注意：由于电车没有气缸，一般无需上述部件。
变速器是传统燃油车传动系统中的重要部件，用于调整发动机和车轮之间的转速和扭矩，以实现汽车的加速、减速和行驶平稳。注意：电车无须配传统变速箱，但可装配变速器提高汽车性能。
公司还生产工具等其他冷锻件产品，但占比较小，约占营业收入的15%。
公司的独特优势在于，其为国内汽车行业冷锻件细分龙头。气门组冷锻件国内市占率约30%。近2年毛利率达54%，之前曾多年超过60%，如此高的毛利在汽车零部件行业十分罕见（汽车零部件行业很多上市企业毛利率为20%30%）。
但该毛利率在汽车行业的白热化竞争下，呈略有减少的趋势。
还有一个问题，公司产品主要应用于汽车、摩托车领域。其中摩托车因限摩和汽车替代等因素发展空间有限，占公司营收比例逐年降低，但结合汽车领域的增长，该不利因素对公司营收影响不大。
在汽车领域，受各种鼓励推广政策的影响新能源汽车产销快速增长。国内新能源汽车主要分为纯电动汽车和混合动力汽车，其中混合动力车依靠发动机和电动机的配合以驱动汽车行驶，纯电动汽车不需要发动机驱动。目前公司的产品主要适用于发动机的配气系统，使用发动机作为驱动车辆行驶动力来源的汽车均需搭载公司的产品，因此新能源汽车行业的发展尤其是纯电动汽车的销售增长对传统汽车的替代效应将在一定程度上影响公司的经营环境。
目前海外传统燃油车企对新能源车存在抵制，新能源车也因里程焦虑、充电慢、天气影响等因素，短期存在发展限制。公司可以通过开拓新客户、市占率，开发等冲抵部分影响，结合公司的营收数据，新能源车替代风险对公司原业务的冲击有限，至少可以认为该替代过程是非常缓慢的。
公司处于一个小的利基市场，在气门组冷锻件成为龙头的情况下，营收2022年只有5个多亿，可见相关市场的空间比较小。不过公司的营收增长是比较健康的。
冷锻件的应用范围其实十分广泛，除公司所在的汽车、摩托车外，还可以拓展到电动工具、家用电器、航空航天、军工等领域。如果公司能通过技术研发将产品开拓至新领域，则可进一步开拓发展的空间，直接打破现有天花板。
退一步讲，如果公司仍长期以汽车零部件为主产品，但针对新能源车开发上量的冷锻产品，也可以无惧新能源车的替代风险。目前公司也已进入新能源车领域（是比亚迪的供应商），只不过相关产品营收未及传统燃油车。
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