本人坐标石家庄。
近一段忽然发现街上多了欧了出行的车。在自己小区的电梯平面广告和一些分众传媒电梯视频里也看到了它招募司机的广告，后来通过问朋友和上网查看，了解到是长城汽车旗下的出行公司，统一新能源车统一标识。问了北京和深圳等外地朋友，都没怎么发现所在城市有。通过以上内容我对分众传媒又进行了更进一步的分析，现在将自己的看法和大家分享一下：
一。分众传媒不单单是广告公司，更是连接厂家和消费者特别是城市主流消费群体的主要入口之一。美剧《广告狂人》对美国六十年代广告业黄金时代的描述相信大家不陌生，中国经过改革开放四十多年的发展，已经聚集了几亿的高端消费人群，而这些人群主要集中在一二线和部分三四线城市。消费已成为中国经济增长的主要动力。而电梯和影院的是这些人群的主要活动入口之一。像欧了出行这样的产品是传统车企新业务的一次试水，先在河北部分区域投放，后续看效果逐步扩展到其他区域。分众既可以在全国范围内投放，也可以在某区域甚至某写字楼小区某单元实现精准投放。分众会伴随着这些新物种一起成长。
二。分众是相对轻资产，毛利率高。再拿欧了出行举例，其是重资产，生产运营各方面都需要大量投入，而分众一次性投放终端设备后就基本可以坐地收费了。当然还有其他成本。但相对是轻资产，假如投放广告的企业业务开展效果好，它会扩展业务到其他区域还会陆续投放广告在分众；假如业务开展不顺利，分众就收了相应的广告费项目结束（但一般在分众投放广告的要么是成熟行业的大企业，要么是有资本推动的新企业。当然也有赖账的，但通过诉讼等手段也可以基本追回。即使收不回对分众也不会造成太多根本影响）。当一个国家进入以消费拉动经济的时代，在各行各业会涌现出新物种，中国的体量巨大，分众有广阔的业务空间。
三。分众不单是广告播放平台，更是帮助企业实现品牌塑造和抢占消费者心智的咨询顾问公司。江南春的著作《抢占心智》与特劳特的《定位》系列书籍一脉相承，是世界商业品牌塑造主流思想。江南春从事广告行业多年，在公司战略，产品定位等方面有深刻的理解和成功的经验，通过黑马营和口碑宣传等途径可以吸引投放的企业。比如早年淘宝挑战易趣，京东挑战阿里，瓜子二手车，饿了么等广告文案中都有定位的核心诉求的影子。我相信马云投资分众也认可它在线下的不可替代性。
四。最后再说说新潮的业务竞争。我还是坚持原来的观点：新潮要么避分众锋芒找到利基市场，要么钱烧不动被收购或勉强活着。
本人持有分众股票，成本在五元左右。中间持有过浮盈30%，浮亏的时候也有。但一股未卖。只要对中国未来的经济特别是新经济有信心，对广告行业特别是线下广告业有信心，分众作为电梯广告开创者和龙头企业，一定会冲破黎明前的黑暗，开启新一轮的增长。因为有传统成熟企业和新兴企业的基本盘支撑，分众硬件大规模扩张也告一段落，2019三季报的营收已实现21%的正增长，利润下滑也明显收窄。未来的时间是分众和分众投资者的朋友，让我们一起期待黎明。至于现在是三更天还是四更，容我再下回分解。本文不作为投资决策，投资须谨慎。@今日话题 @$分众传媒(SZ002027)$ @$长城汽车(SH601633)$