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为啥净利润45亿？电话会里seg明年比今年多2.5亿利润，亚新科30%营收增速结转到净利润上不一定增加多少，整个汽车业务明年，顶多增加3亿4亿多利润。煤机业务明年增速纪要里只说了预计订单不慢，煤机已经满产了，明年煤机业务的新产能主要只有恒达液压这边，虽然可以优化产能和不同订单毛利率不一样，后面订单的毛利高一些，但是具体煤机业务这边明年的利润不好说，增长估计肯定是的，但是增多少不好说，个人预计肯定增不到10多亿吧，怎么明年也到不了45亿。
对了，明年恒达液压估计就完成分拆上市了，郑煤机持有的股权会继续稀释，到时候归母到郑煤机的利润可能就更低了。
也不能这么说，增长肯定会增长的，毕竟每年资本开支不少，只是40亿不知道可以达成么，而且基数已经这么大了，未来继续高速30%增长不太现实，而且后面亚新科和seg肯定都会分拆吧，郑煤机下来的看点应该也不在利润上毕竟这几年明牌了几年，利润也没见驱动股价增长。先看看下来几点吧，也许会有机会让估值提升，1是分红的提升，这个电话会里贾也说了需要董事会研究，他笑着说他也希望多分一点。2是虽然明年长沙那边电机还是亏钱，但是12月份问界M9如果爆发成现象级车，毕竟是供应商，也许会有机会被炒作一下。3是公司账上银行理财那么多，看看会不会和当年收购亚新科seg一样，并购切入新的公司和赛道，毕竟河南的楼书记来了后这几年也在整合省里的一些企业，有概率。4是24年初就是当年国企混改的三年结束，当时参与混改的几家里招商资管计划和大族目测都要退出，徐工也许也要退出，也许股价有变数。