过气的路人甲 的讨论

我确实不太懂技术，无意冒犯，但是没有出现连续的加速K线，周期所处在的位置都远没到。如果让我选一个参照物，我更愿意跟21年的三一市值作为对标标的。从最终利润和全球占比船舶更高更好。中间曲折技术会降低成本，但是总感觉在某些关键节点会失效。我认为有一种指标凌驾所有技术之上的，情绪[辣眼睛][辣眼睛]

关键这种长周期的股票，在季线都没拉出发阳就完事了？不理解[辣眼睛][辣眼睛]

这个就是矛盾的地方,当大趋势被破坏做出头部的结构,那时候回头看已经来不及了,价格已经下来很多.但也只有这样才能确认它再也起不来了.而如果太早退出,可能会失去大趋势被破坏后重新加强创新高的机会.很矛盾啊.但是顶部结构肯定是从小级别里发展出来的,逐个级别慢慢展开,最后会有共振点出来的.慢慢插入,慢慢抽离吧.不可能一路都能赚到的.技术分析也只是参考.其他方面加以佐证.[笑哭]

大佬，糖糖破了9.33，是不是要下去到8.69的中继了，完成回踩，然后再看一步？

我对船舶这里如果是洗盘的困惑就是下面想接的人也太多了，无论是机构还是个人投资者。

人格技术和研究都是有道理的，但是1800亿是船舶最终价格那说明根本没周期，重工就没涨。三一巅峰市值5000亿 150亿利润。船舶呢？3500-5000亿是合理的。在高那是情绪给的。在扣费刚刚转正周期就完事了？不合理啊[辣眼睛][辣眼睛]

大船身上buff多，涨的多，其他几个都还没咋涨。

[献花花]

8.685的下侧共振支撑. 8.685是月线的中继,在收复后,直接赶往压力(依旧是引线穿透)而没有回踩动作. 8.69 日线围绕目前压力9.97的平衡点 .两者先共振.日线8.69的下侧还有个阶段的支撑8.48(位于2月份之前震荡区的上轨).还有日线大波的中继8.20. 周线中继8.365,这些组成一个区域.应该是强劲的支撑区

这个可以回答你一半的问题，压力就是动力，关键看怎么处理它[笑哭]