不可能的，除非bba突然宣布全面放弃灵魂，上华为Hi，不然华为绝无可能做成博世，可能性是0%。因为智驾只是整车里面很小一块内容，如果是全部，那m5智驾版出来之后，应该会有车圈iPhone4现象出现，但并没有。所以既然bba不合作，那就必须有新的品牌出来干翻和顶替BBA，智行模式就是这个使命，Hi模式永远不可能触碰到bba哪怕一丁点利益。

华为是想做博世 但是赛力斯不打出来 华为有谈判的筹码吗

斗争与合作是左右手。只有右手，或者只有左手都是残疾。没有赛力斯的成功，其它车企没有危机感，也不会积极与华为合作。

一个L2级的辅助驾驶，换个智驾名词，好像就突然智能了，实际上官方也只敢吹L2.9999...把刹车灵敏度调高，“民间”小视频乱飞，搞的吃瓜群众以为智驾牛逼到可以放心脱手开车了。实际上已经有车主抱怨这智驾平时莫名其妙的乱刹车有点频繁，还经常自动退出智驾，出事了因为智驾已退出，是你车主的问题了

扯淡的玩意，只要比亚迪用华为方案，华为立马变成博士。bba那点销量有个球用。可惜余承东一上来就得罪比亚迪。

没事叫华为，有事赛力斯

汽车行业看着海纳百川，其实本质是非常封闭的；
丰田曾经连续多年到博世考察，但每次都仅限于考察交流，最后采购的还是自己的电装；
日系 美系 德系（欧法系）都🈶自己相对稳定的供应链；
某为想通吃是不可能的，现在只是拉着小康 小北能玩得起来吗？
博世 电装 法莱奥 大陆 德尔福是怎么配合主机厂的? 某为又是怎么一个高高在上?

老余这次把华为推到前台，就已经完全违背了华为高层的战略了，把华为这些年积攒起来的人心来获取利润，这就是完全没有格局。当公司达到一定规模以后，人心只能用来抵御风险，而不应该用来赚取利润。

没有赛力斯这个标杆，行业都不正眼看你！

没有赛力斯的拼命支持，哪会有现在的气势

华为顶层这么明显不支持余的理念，居然会和问界合作了这么久？华为各大门店里摆满了问界的车，有没有可能顶层其实是支持的？

作者的理解有问题炒股用不着这么累，整天想这个那个，等你搞清楚了黄花菜都凉了。

讨论已被 甘露寺的君君 删除

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