不可能的，除非bba突然宣布全面放弃灵魂，上华为Hi，不然华为绝无可能做成博世，可能性是0%。因为智驾只是整车里面很小一块内容，如果是全部，那m5智驾版出来之后，应该会有车圈iPhone4现象出现，但并没有。所以既然bba不合作，那就必须有新的品牌出来干翻和顶替BBA，智行模式就是这个使命，Hi模式永远不可能触碰到bba哪怕一丁点利益。

在中国很难的，这点可以看中国的软件saas，大公司自研，小公司想白嫖，byd怎么可能放弃自研用华为呢，这点上跟$恒生电子(SH600570)$ 一样暴露出这样的困境，以前资产管理公司没技术实力的时候只能买，现在都想把恒生o32当通道，毕竟掌握在自己手里的效率可是不一样啊

华为是想做博世 但是赛力斯不打出来 华为有谈判的筹码吗

锅倒是甩挺快，没有大企业的风度

斗争与合作是左右手。只有右手，或者只有左手都是残疾。没有赛力斯的成功，其它车企没有危机感，也不会积极与华为合作。

4.25淄博特斯拉着火毫无流量

一个L2级的辅助驾驶，换个智驾名词，好像就突然智能了，实际上官方也只敢吹L2.9999...把刹车灵敏度调高，“民间”小视频乱飞，搞的吃瓜群众以为智驾牛逼到可以放心脱手开车了。实际上已经有车主抱怨这智驾平时莫名其妙的乱刹车有点频繁，还经常自动退出智驾，出事了因为智驾已退出，是你车主的问题了

没$赛力斯(SH601127)$ ，谁知道华为智驾什么样，华为目前已经成功了，将赛力斯从一个三流品牌达到了新势力行业第一，如果这都不叫成功，我真不知道什么算成功。

这种水平，是什么让你在这大言不惭的？是吃什么什么不该吃的东西吗？

bba和日本品牌跟华为合作是为了中国市场，说实话是否用华为智驾，在中国市场都不会有太大影响。中国自己的汽车品牌起来后，必然导致大部分中国人优选选择中国车。就像日本人、韩国人、德国人很少买外国车一样。