股价波澜不惊不是很好吗？拿着台印钞机，每年都稳稳地给你印那么多可预期数量的钞票，多美的事啊。干嘛要涨啊，涨上去了，卖不卖？卖了，拿着钱不还得找个股票买。何况大秦还是涨的，年化10%还是有的。

试着回答一下。
稍微研究过大秦铁路的应该都知道：
1.煤炭运输需求可能下降，但是对大秦铁路影响不大。一方面，去产能后煤炭开采更加向西北集中。另一方面就是公转铁政策。都能保证大秦铁路未来几年的做数量。（特高压输电成本相对于煤炭运输成本更高。）

2.新线路的分流对大秦铁路的影响不大，也就是百分之几个点，而且大秦铁路还持有蒙华铁路股权。

3.可能会是个问题，但目前来看不算大，也不会突然变大。

4.个人觉得短期没有问题。

5.运力饱和才是最大的问题。同时没有定价权。所以大秦铁路基本没有成长空间。

不过目前好在估值较低，分红较高。
所以可以把大秦铁路当成一个带有看涨期权的长期债券。可以少量持有，降低组合的波动。

见到此贴的散友们，大秦铁路价钱一直都在7块多至9.4区域间俳徊，大家可在靠近7元位置定投买入，靠近9元位置开始减仓，千万别让某些垃圾骗子哄走这市面上仅剩15%筹码，并且十年如一日，每年都保持高额分红的优质大牛!

大秦属下倒是真有一条战备线，北京到原平，专挑山厚的地方挖隧道，这条线的成本可贵了去了。。。

蛋鸡从来也没人期待长肉

没有成长性，只有估值波动

2是我有疑虑的，分流，

啥都不操心，拿股息

现在明白了吧，320亿吸星大法横空出世，这公司是来股市做啥的？

蒙冀线对大秦线有啥影响？请教了哈