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$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ 股价回落了，对销量的预期有变化么？
大家预计2月份汉的交付量？4月份DMI的交付量？
春节因素，2月份汉的交付量环比应该回落比较多。今年4月以后车的增量主要靠DMI
听4s店销售说，预计3月中上旬秦dmi开始交付，中下旬宋dmi开始交付，唐dmi4月开始交付。如果产能没问题，5月份以后DMI的交付量应该会爆发一下。
汉交付慢主要卡在碳化硅和叠片工艺的刀片电池。Dmi的刀片电池是卷绕工艺，利用旧产线，电池产能应该不会是障碍，但不知道还有没有其他风险因素导致DMI产能跟不上？
汉说不定销量还是不少，订单都是前面俩月的
乘联会已经预计二月下滑四成以上了，新能源估计三成吧，所以预计汉2月销量8500-9500台
汉1w dmi2w
我是在DMI出来后，才下决心买比亚迪的股票，之前观望了一段时间，我感觉DMI在现阶段是革命性的。纯电虽然是未来长期趋势，但因为充电设施和电池等因素的存在，油电混合是无法绕过的阶段。混动技术的完善，也给了充电设施和电池升级一个缓冲期，和一个形成正反馈的机会，否则会在电动车等充电桩、充电桩又在等电动车的圈圈里绕来绕去。没有完善的混动技术，全电动化还会被推迟好多年。一口气吃不出胖子，共产主义也必须经过社会主义阶段，才有真正的共产主义。而原来的油电混合，亏电情况下，油耗太高，所以它还是依赖充电设施，难成气候。DMI一出，油耗低于燃油车，还有电动车的驾驶感，加上刀片电池的安全，是真正革了燃油车的命，我本人已经有买比亚迪DMI的想法了。如果比亚迪质量过关（这是一个很重要的前提，技术再好，生产质量不过关，依然是镜花水月），我相信DMI在未来几年内，很有前景。
汉一开始是按3000销量排的产能，积累的订单应该仍然很多 ，加上比亚迪表态春节全力交付 ，很多等急了的又把春节视作提车的好机会 ，二月即使下滑应该也能在10000左右吧 。dmi了解了不少信息，预订量超预期几乎是肯定的，乐观点四月交付2w-3w。
按照早前公布的预定量来看，一季度整体销量同比应该有大幅增长的，我认为一季度业绩应该表现非常优异，比亚迪基本面应该是继续好转，短暂股价回落和基本没逻辑没关系。后市继续看好。
比亚迪近几年推出的车款都是销量非常可观的，公司的规划与发展目前看在一步步验证，继续看好大A新能源汽车最纯真标的股。