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各位关注新能车的朋友都来说说可能影响比亚迪成长的潜在风险有哪些？（讨论5年以内的，太远的技术颠覆不好说）
作为特斯拉/比亚迪车主和比亚迪小股东一枚，我可能是屁股决定脑袋，相信渣迪基于强大工程师文化下的持续技术创新能力+低成本的制造能力，会成长为新能车的全球寡头之一。对汽车技术我不专业，可能对技术优势判断错误，对相应的信息了解不充分，对于全球的竞争对手（现有汽车巨头、有实力的新进入者、跨界打劫者）和竞争格局认知有偏差，可能对于看到的信息过于乐观而忽视了一些风险。
大家可以列出一些您看到的比亚迪成长之路上的潜在风险。也可以对他人列出的风险进行反驳。欢迎理性、客观、有理有据的讨论。
我觉得风险不在于品牌，而在于产品，毕竟刀片电池还未上市，超级混动还未上市，未必能真正达到预期，还可能出现重大产品问题。另一块的风险，我觉得是下游经销商的材料涨价，使得比亚迪混动汽车利润紧缩，另投资性扩张重资产，投资汇报期长，使得利润增长率也未能达到预期，甚至受行业竞争影响还出现大幅下降。现在出来的主流是新能源电池，2019年很火的燃料电池出现重大突破，核心技术若掌握在其他车企，超级混动很快失去了香饽饽。比亚迪进行了海外扩张，但品牌效益短期无法达到销量预期。公司层面，管理层出现分歧，激进派过于膨胀，保守派过于保守。因某会计师原因财务造假，受证监会处罚等等。
最担心的是老王能不能像任老一样把研发核心技术做实做细，把企业管理效能良好的发挥出来。
电动汽车造的很好，智能汽车目前还没看到。毕竟世界已经开始踏入智能汽车的轨道了。
这个问题提得真好，我想了半天想不出潜在风险，之前感觉是比亚迪封闭导致核心部件被各个击破并被赶超就像动力电池被宁德超越，现在比亚迪采取开放外供、合作的模式这个顾虑被排除。感觉比亚迪的风险可能是生意模式上的，比亚迪属于重资产，很大一部分业务是劳动密集型的，汽车领域竞争激烈投入巨大，利润率很低。
黑科技比如新的动力电池
我还是认为是品牌及营销，虽然正慢慢进入轨道，但这个短板还有不足，不能将技术价值最大化。
比亚迪的风险其实就是不聚焦，什么都想做。还有一点可能有点个人堂，不然不会把那个那么丑的车标用了那么久。这个公司很多方面都可以做得很好，但不是做的最好。
比亚迪已经是成熟稳重的阶段了，还有强大的祖国在身后，什么技术什么整合什么困难都会被时间解决。国家好，企业好，人民也会乐享其成
这是国内2017年至2019年三年国内动力电池的竞争格局，确实，宁德时代第一，比亚迪第二，甩开第三名好几条街。数据比较老了，列出来仅给大家呈现一个大致的参考方向。 其实动力电池领域全球市场占有率的变动还是很快的。
质量，服务