氢能源，大概率代替电动车！板块电动板块，个股特斯拉，逼样滴！！前景！从使用的角度看..补充氢跟加油差不多都是直接灌进去.所以几分钟就能补充完成.比充电快捷多了...从环保的角度看.氢转产为电能产生的是水.比燃油环保多了..从能源的角度看..无论电还是油都是人类的主要能源.而氢不是.所以不会出现跟人类抢能源的情况.让人类的能源多样化..氢能源车乃真未来也

个人感觉在短期内氢能源汽车无法代替电动汽车。
在氢气储存方面：
加压液化法罐体内部要保持高压力，使罐子太大太重，高压钢瓶本身就有很大的重量，会增大汽车行驶能耗，与当前汽车结构轻型化的趋势相反。
低温液化法液化过程耗费大量能量，液化后装进类似暖瓶的罐体，不需要保持高压力，但液态氢会缓慢气化造成损耗，需要定期排出罐体防止高压危险，夏天温度较高时尤其严重。
储氢材料太贵，有的需要用到贵金属做催化剂，并且实际上也储存不了太多氢。
在氢气做功方面：
类似火箭发动机的直接燃烧法，需要用到转速极高的离心泵，还有其他组件都会带来高成本。
将氢气通过燃料电池的方式做功，当前燃料电池单个电压低，串联电池大量使用成本高。

氢能源，大概率代替电动车！板块电动板块，个股特斯拉，逼样滴！！前景！从使用的角度看..补充氢跟加油差不多都是直接灌进去.所以几分钟就能补充完成.比充电快捷多了...从环保的角度看.氢转产为电能产生的是水.比燃油环保多了..从能源的角度看..无论电还是油都是人类的主要能源.而氢不是.所以不会出现跟人类抢能源的情况.让人类的能源多样化..氢能源车乃真未来也

个人感觉在短期内氢能源汽车无法代替电动汽车。
在氢气储存方面：
加压液化法罐体内部要保持高压力，使罐子太大太重，高压钢瓶本身就有很大的重量，会增大汽车行驶能耗，与当前汽车结构轻型化的趋势相反。
低温液化法液化过程耗费大量能量，液化后装进类似暖瓶的罐体，不需要保持高压力，但液态氢会缓慢气化造成损耗，需要定期排出罐体防止高压危险，夏天温度较高时尤其严重。
储氢材料太贵，有的需要用到贵金属做催化剂，并且实际上也储存不了太多氢。
在氢气做功方面：
类似火箭发动机的直接燃烧法，需要用到转速极高的离心泵，还有其他组件都会带来高成本。
将氢气通过燃料电池的方式做功，当前燃料电池单个电压低，串联电池大量使用成本高。

安凯

在国家大力引进特斯拉的背景下，现在搞个氢能源车出来就是炒作搏眼球的。氢能源车以前炒过的。国家也考虑过，但最后还是坚持发展电动车。就看蛤蟆最后能炒多高吧

别装逼，买海马