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我依然看好新能源汽车行业，当前还处在一个起步阶段，未来还有巨大的机会，是今年及未来几年的炒作主线。
1，短期的油价下跌，不改新能源长期逻辑。从国际油价的历史变动来看，也是大起大落的，当前的低油价，又能持续多久呢？作为中国来说，是原油进口大国，因此出于可替代性能源考虑，新能源汽车行业是一个国家战略。既然是国家战略，不可能因为短期的油价波动而更改。
2，新能源车短期的调整，属于大幅上涨后的回调，回调对长期行情有利。年初至今，以新能源汽车为代表的整体科技板块，出现了一定涨幅，本来就有调整需求。随着疫情在欧美的发展，影响特斯拉出货，进而影响特斯拉股价，再带动A股能源汽车行业的回调，这是本轮新能源汽车调整的主要原因。疫情总会结束，从各方面消息看，曙光近在眼前了，看长远的方向，疫情反而坚定了一部分消费者购车的决心。
随着车市消费的反弹，新能源汽车的投资拐点，很快就会到来。
3，借助新基建的东风，疫情过后，新能源车必定再次成为市场炒作的主线。
平安新能车ETF，是市场中成立较早的行业主题基金，在新能源车产业链中布局更合理更全面。全产业链布局，尽享行业发展空间。
在21世纪的第三个十年中，新能源汽车将开启全球性的产业革命。
当前，随着动力电池技术的进步和环保意识的增强，近些年全球新能源汽车市场出现爆发式增长，而中国已经成为新能源汽车最大的消费市场。从国内新能源车的现状来看，在厂商积极、成本下降和政策推动的三重因素作用下，新能源车高速发展可谓万事具备。
从全球来看，未来5-10年，全球汽车行业将加速电动化，进入汽车2.0时代，这对于实现绿色未来、自动驾驶、共享互联等具有重大意义。因此，各国政策空前支持，全球车企巨头不断加码投入资源加速汽车电动化。根据创新扩散曲线，创新产品的渗透率往往是指数化增长的，“目前我们已进入早期采用者阶段，很可能看到整个新能源汽车产业即将加速扩张，迎来新的拐点。”
从国内产业发展趋势来看，特斯拉国产化对新能源汽车产业链的影响，将复制甚至超越苹果产业链，将带动整个新能源汽车全产业链，包括整车、充电桩、电机、电控、电池以及锂电等相关上游材料的公司景气度提升。从全球范围来看，在新能源车领域，我国已拥有完善的电动车供应链，并有不少企业已发展成为全球行业龙头，为国际新能源汽车制造巨头输出产品。
从资本市场上来看，从去年10月份以来，新能车板块涨幅已经不小。但在这样一场伟大的产业革命中，整个新能车板块的行情，仅仅是刚开始而已，未来成长空间巨大。钱晶表示，在疫情得以稳定控制后，伴随着需求逐步释放，新能源汽车行业景气度有望明显回升。
作为国内市场第一只上市的新能源汽车ETF,平安系能源汽车ETF就是希望能够给投资者提供一个简单、便捷的新能源汽车产业投资工具。如果汽油价格持续走低，那么新能源汽车用车成本低的优势也将不复存在，新能源汽车对消费者的吸引力将进一步减弱。
在2014年下半年，国际原油价格也曾暴跌，并且持续了足有两年的时间，彼时部分美国使用太阳能、氢燃料的企业受石油价格变动影响，转向原油。
不过，当时国内的新能源汽车市场主要由政策驱动，补贴后的纯电动汽车在价格上有着天然优势，汽油价格的波动对新能源销量造成的影响微乎其微。 @仓都加满
你所述的新能源车出现调整的三个原因，都是短期因素，调整会结束，疫情会过去 油价不可能长期再低位徘徊。
我还是一如既往看好新能源车的投资机会，原因如下：
一、政策好于预期。一直说要取消补贴，现在看来政策明显好于预期。而且国家大力发展新能源车的方向没有变。
二、空间广阔。这个不需要多说，新能源是大势所趋，前景如大海般辽阔。
三、特斯拉的国产化。特斯拉具有鲶鱼效应，可以促进新能源车的竞争，竞争又可以极大的促进新能源车的发展。
四、中国的市场足够大，在中国这个广大的市场里，新能源车大有可为。
当然，看好新能源车是一回事，如何做好投资又是另外一回事，$新能车(SH515700)$ 倒是一个不错的选择，对于我们缺乏深研能力的散户来说，有这样一个对新能源汽车全覆盖的指数基金，尤其是几大权重股业绩表现十分优秀，直接买入515700是个不错的选择。
依然看好新能源车
国际油价大跌和新能源车的使用存在一点相关性，但不是决定性的因素。新能源汽车的推广是全球主要国家共同推动的方向，这是一场伟大的产业革命，节能环保的主题也不会变。所以，抓住长期趋势，忽略短期波动。受疫情和油价暴跌的影响，特斯拉及新能源汽车产业链整体都有不小程度的回调，刚好压下了新能源汽车产业链高企的估值，也到了可以逐渐布局的时间。
平安新能车作为国内第一只上市的新能源汽车ETF，具有先发优势，敢为人先。
虽然由于最近国际油价大幅调整，新能源车行业承压，也相应调整，但依然看好新能源车的未来。
1，油价短期波动，不改新能源车持续逐渐代替燃油车的逻辑和趋势。
2，新基建战略的提出为疫情阴霾下的中国经济注入了一阵强心剂。短期来看，新基建有助于扩大需求、稳增长、稳就业，改善民生福利。长期来看，新基建在补齐传统基建的基础上，聚焦新能源车等高新技术产业，培育新的经济增长点，释放中国经济的长期增长潜力。
3，从产业规划来讲，新能源车是一个代表转型方向的重要抓手，在新能源车配套设施等领域，预计还会加大投入。
目前，我国新能源汽车行业逐步从高补贴驱动变成向市场驱动、产品驱动转换。 随着海内外车企电动化的提速，中国供应链具备全球的竞争力，有望率先受益，未来成长空间非常巨大。仅就今年而言，补贴退坡的幅度会比较小，各地出租车、运营车辆将加速电动化的趋势。在去年低基数和今年双积分政策落地的背景下，未来新能车销量仍有望实现较高增长。因此，新能源车板块中长期的成长趋势非常明确。
看好平安新能车ETF，最早入场布局，新能源车全产业链布局，研究团队强，会成为市场中几个新能源车主题基金中的佼佼者。
疫情导致的对原油需求不足，以及备受瞩目的欧佩克+会议意外谈崩，沙特为保障自身利益实施价格战，全球原油价格暴跌。石油被称为“工业的血液”，是生活中必不可少的一种资源，无论是工业生产、交通运营还是家庭消费等方面，都对原油具有依赖性。
汽油、柴油、机油等作为由石油经过加工提炼的产品，其价格必然也会受到石油价格波动造成的影响。与之对应的，汽车行业也会受到广泛影响。
中国超70%原油消耗来源于进口，是全球最大的石油进口国，石油价格暴跌会使得我国石油成本大幅降低，汽油、柴油等价格也会相应的下调，对于消费者而言，有着很大的利好。众所周知，为了降低石油对外依存度，我国一直致力于调整能源结构，大力发展新能源汽车，新能源市场处于被长期看好的状态。
但是，如果国内汽油价格长期处于低位的话，消费者会更有意愿购买燃油车，对新能源汽车销量造成抑制作用。
除了政策激励、牌照优待以外，用车成本较低也是新能源汽车能够获得用户青睐的重要原因。不过，当时国内的新能源汽车市场主要由政策驱动，补贴后的纯电动汽车在价格上有着天然优势，汽油价格的波动对新能源销量造成的影响微乎其微。原油价格低位运行不会太久。本次原油暴跌主要是因为疫情导致的供需不足，而欧佩克+会议谈崩后，沙特采取了“价格战”，导致原油价格崩盘。
但是这只是沙特采取的短期策略，意在向俄罗斯等其他原油生产国施加压力，从而保障自身的市场份额。
相信随着欧佩克+会议在3月18日再次召开，理智会占据上风，国际原油价格也会趋于正常。那样国内汽油、柴油等价格也会保持平稳，不会影响到消费者的购车选择，也便波及不到新能源市场。
国家发展新能源汽车，不仅是为了减轻对于原油进口的依赖，同时也是为节能环保考虑。对于新能源车企而言，应该加大对新能源技术的研发，用具有实力的产品打动消费者，从而摆脱对政策的依赖，同时也不会轻易被市场上其它因素影响。
当然，新能源汽车仍有很长的路要走，我们要保持足够的信心与耐心。当前，随着动力电池技术的进步和环保意识的增强，近些年全球新能源汽车市场出现爆发式增长，而中国已经成为新能源汽车最大的消费市场。从国内新能源车的现状来看，在厂商积极、成本下降和政策推动的三重因素作用下，新能源车高速发展可谓万事具备。作为国内市场第一只上市的新能源汽车ETF,平安系能源汽车ETF就是希望能够给投资者提供一个简单、便捷的新能源汽车产业投资工具。 @仓都加满
我长期看好，短期回调已经很多，可介入。尽管受到新冠肺炎和沙俄石油价格大打出手，但长期看好投资新能源汽车的逻辑未变。我始终觉得将来的某一天，随着科技的进一步发展成熟，新能源汽车还是会取代大多数燃油汽车。
新能源车对中国和老百姓的意义：1.我国在发动机、控制等技术方面,仍然远远落后于欧美等国家,我国的汽车业并不具备强有力的自主知识产权,而且在未来几十年,甚至上百年内我国仍难摆脱这种缺乏核心技术的尴尬地位。在新能源汽车领域,虽然美日开展研究较早,但科技水平差距并非不可逾越。占领汽车产业制高点,实现跨越式发展，弯道超车。
2.优化能源结构,减少对石油的依赖，保障我国能源安全
3.节能减排,减少环境污染,走可持续发展道路
看好新能源汽车的未来前景。原油价格的暴跌会令燃油车使用成本降低，对消费者来说有一定影响，但是当新能源汽车从系统层面、生态层面包括产品的美观、性能等各个方面优于燃油车的时候，最终决定新能源汽车整个行业浪潮的是它自己的产品力，油价对它的远期冲击是非常小的。
关于疫情，疫情的冲击是以两到三个月为维度的，而中国新能源汽车消费有一个很大的特点，下半年的消费量占比较大，我们对20所以疫情对新能源汽车消费冲击有限。
看评论大都看好新能源汽车的未来，但就我个人来说，我一直不太看好，我觉得未来二十年新能源汽车不会对传统汽车产生颠覆的。
首先，新能源汽车真的更环保吗？会不会只是挂了新能源三字让人觉得更环保。众所周知，我国依然是一个火力发电为主的大国，一旦我们所谓的“电动车”发展方向全面落地，就会需要更加庞大的电力需求量，而电从哪来？煤炭转化为电能，需要烧更多的煤，污染也许会更严重。对于火力发电大国来说还是会产生诸多的污染。
其次，电池衰减问题。这已是老生常谈了，和手机电池使用到一定年限后会出现“跳电”是一个道理。只不过，给手机换电池便宜且简单，给电动汽车换电池价格高昂。
还有就是，电动汽车要想实现对燃油汽车的“颠覆”，首先得扩大产销规模，从而治愈成本高、售价贵的痛点。但要想扩大产销规模，又得先解决电池衰减、充电便捷和残值的痛点。然而，没有达到一定的销售规模，仅靠融资驱动研发和改进是很难解决这些问题的。
短期看，上面三个因素我觉得石油暴跌对新能源汽车冲击最大。
国际油价下跌虽然可以拉低国内经济运行成本和消费成本，可从长期来看，这对于中国的能源结构改革还是存在一些弊端，最直观的例子就是新能源车产业链，正是因为节能减排的大力实施，中国新能源车保有量稳中有升，这才推进了整个产业链的快速发展。
从过往的市场行情来看，每当原油价格下跌时，电动车销量就会放缓。如果油价持续下跌，势必会提高人们购买燃油车的兴趣和需求，让新能源汽车的前景不容乐观。严重的话，可能会减缓新能源的改革步伐，甚至会导致新能源发展停滞。
平安新能车ETF是全市场首只新能源车行业ETF，作为第一只吃螃蟹的人有着先发优势。 它正式在上交所上市交易。该基金紧密跟踪新能源汽车产业指数从持仓看，通过平安新能车ETF即可覆盖新能源汽车全产业链，包揽产业优质龙头企。
还有就是它的管理费和托管费是目前已发行四只里面最低的，这也是它的一大优势。
新能源车板块短期的连续调整和原油的大幅下跌、板块前期大幅上涨及特斯拉的连续调整息息相关，中长期继续看好。
1，新能车行业从发展趋势看，电动车替代燃油车已是不可阻挡之势，市场的容量巨大。
2，从行业天花板角度分析，新能车行业在全世界范围内，也是刚起步不久，有非常巨大的市场空间，这其中一定会诞生出一批大市值的企业。
3，新能源汽车在未来几年十几年将成为相对确定性的发展趋势。当前我国已拥有完善的电动车供应链，并有不少企业已发展成为全球行业龙头，为国际新能源汽车制造巨头输出产品。在这样一场产业革命中，相信整个新能车板块的行情，仅仅是刚开始而已，未来成长空间巨大。
4，借助于新基建及大基金的东风，行业有望加入崛起，投资机会巨大。
像新能源车、科技这种行业，如果不是业内人士，无法准确知道哪家上市公司关联度更高、发展前景更大、核心技术更强。这种时候就直接投资指数ETF，买一篮子股票，可以有效分散风险、防止个股踩雷，同时能享受行业发展带来的红利，我看好平安新能车ETF，最早成立，布局和合理全面，专业性更强！