有朋友转发给我一段国内动力电池排行点评，我觉得梳理得很全面，也学习到了不少，这里再加上一些个人观点，一起分享给球友们。
1.宁德时代：大哥就是大哥。（全球巨头，我觉得是国内制造业的对外标签，也是心里的“非卖品”）
2.比亚迪：迪子自己有车，怕啥子哦，车卖的好。（有人问我怎么看比亚迪市值超过宁德，很简单，比亚迪合理，宁德低估）
3.中创新航：或多或少还是有国企的一些背书，订单还好，上市公司轻易不会倒。（还是有些新势力车企订单的，活着应该不难）
4.国轩高科：海外资本+当地政府背景，海外出口做的好，订单可以，上市公司轻易不会倒。（比较简单，就看大众）
5.亿纬锂能：多方位开花，目前动力玩转没问题，极致的成本压缩，利润有保障。（4680电池对亿纬是蛮伤的，之前还能算上二线，现在我觉得二三线吧）
6.欣旺达：资本推动，多方位抢订单，订单暂时还可以不确定厂家。（理想和小米的定点，高配宁德低配欣旺达，似乎是潜规则）
7.蜂巢能源：目前订单减少，只有长城汽车作为背书还在托底。
8.广汽埃安（因湃）：依托广汽的大背书，自家产品自家销售，有基本盘保障。（主机厂做自研电池，都不是特别看好，更多是议价作用）
9.正力（以前塔菲尔）：曹家入局，资源配对，拉通下游整车，未来有机会可以占据动力一席之地。
10.吉利（耀宁、极氪）：主机厂躬身入局，布局动力电池，主机厂优势有所保留，保留一席之地的机会还是有的。
11.理想：目前三大明星就剩下一直独苗了，蔚来跟小鹏都取消了电芯业务的投资了，成本能管控好，未来理想保留动力电芯的半个身位应该问题不大。（我觉得新势力做电池就更没意思了）
12.瑞浦兰钧：背靠大树青山，上市公司，储能兜底，动力能拉通部分业务，保留半个身位很有机会。
13.远景动力：大资产，应该有机会保留半个身位。
以及，还提到按照目前趋势，基本会出局动力电池的猜测：
（以下企业我就不做点评了，仅供参考吧~）
孚能科技：一直亏损，平均每年亏10亿；
赣锋：动力业务不及预期；（稍微补充一句，固态电池做得还算不错）
巨湾：动力业务不一定能拉起来；
鹏辉：基本动力业务都快停了；
捷威动力：传言LG跟捷威在洽谈收购事宜；
力神：被诚通收购后，内部一直管理混乱，动力产品力不足；
多氟多：这个企业不好评价，一直做代工，搞不好能保留半个身位；
微宏动力：海外市场为主，国内市场基本上是没位置了；
万向：海外市场为主，国内市场基本上是没位置了 ；
天能：换了一波又一波，从铅酸换锂电，没站住脚跟，面临出局风险收起。
总结而言，如果是一直在亏损的，并且在国内站不住脚的，大概率就会被出清。
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