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最会营销的CEO（限量800件） & 最有才的一届网友（算出23.92万）![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
刚才还在内部分享，我说现在小米SU7热度已经非常高，今天全国29城开启静态品鉴，同时小米汽车APP上线，看起来都在为28号造势。热度是把双刃剑，就看公布价格以及市场反应了，但相信成败都会轰轰烈烈...
顺便想探讨下，球友们觉得小米汽车最大核心优势是什么？比亚迪有三电和电池、问界有智驾、理想有冰箱彩电等等，小米我好像一时间想不到有支撑其不断提升销量的优势，是小米生态、保时米外观、还是雷总背书？
#新能源汽车# #小米汽车# #小米SU7# $小米集团-W(01810)$ $拓普集团(SH601689)$@雪球创作者中心
理想能成功是因为对用户需求的深度理解。华为能成是因为品牌力，当然产品力也在线。小米的优势：1、流量、渠道、米粉；2、多年的经验积累（硬件能力积累，做手机过程中的失败教训积累，供应链能力积累）；3、产品力：日拱一卒,功不唐捐；用心做好一款产品；雷总赌上全部信誉的最后一战的决心
信得过的大品牌超值商品。
小米手机的竞争优势是哪几点，小米汽车的优势基本也会是哪几点。
首先是会有一个长板优点，比如14的小屏直屏，14u的摄影特化。对于su7而言应该就是驾驶体验，底盘素质，圈速。
其次是模仿畅销产品的整体设计思路，但在细节上有所不同。这点肯定很多人不同意，因为涉嫌模仿抄袭。但是小米14的畅销证明了这个策略的可行性。
再有是生态互联，以及高扩展性，高可玩性。这点对于米家app高频次用户而言，可能一说就懂。不过米家深度用户属于小众，所以这点算是锦上添花。
最后是小米最核心的竞争力，就是写在小米财报上的，硬件综合净利润率不超过5%。这个竞争力大家都能懂，只是有些人死活不信，而有些人恰恰相反。
另外还有一些小的点，不算竞争力，但对小米自身而言是一种提升。这也算是小米手机留下来的历史经验了。
1，小米放弃了轻资产战略，开始自建工厂，这样做可以保证产品品质，对汽车而言，安全大于天。
2，小米不再鄙视线下渠道，而是一开始就和经销商渠道合作，不会再犯曾经小米手机只在线上售卖的战略错误。
3，小米汽车在起步阶段，就开始对关键硬件自研，只要能出成绩，就能够迎合国内当下的舆论喜好，是正确的策略。
年轻化的设计
信任
想当初小米手机刚出时，安卓手机那时2000以上三星、HTC手机的天下，就以小米手机当时1999的配置，三星和htc的都得3000以上。这次费那么大劲整出来的小米汽车，的确让人期待!
产品力
今天我看到一个视频一个小伙子打算买su7.问他有没有用小米产品，说以前没有买过，他说看了su7 专门去买了个小米手机
米粉吧